GT World Challenge

Al via la serie Endurance
con 10 marchi e 59 equipaggi

Michele Montesano Dieci costruttori impegnati per un totale di 59 vetture pronte a scalpitare in pista. Questa la prima ist...

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Rally

Rally di Croazia – 1° giorno finale
Pajari allunga su Neuville e Katsuta

Michele Montesano Per la prima volta in carriera, Sami Pajari ha chiuso una tappa del WRC al comando della graduatoria gene...

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World Endurance

Lynn operato al collo, sarà
assente alle gare di Imola e Spa

Michele Montesano - DPPI Images Il team Jota dovrà fare a meno di Alex Lynn per le prime due tappe stagionali del FIA WEC. ...

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Rally

Rally di Croazia – 1° giorno mattino
Pajari 1°, subito fuori Evans e Solberg

Michele Montesano Nel bene o nel male, la Toyota è stata la protagonista della mattinata di apertura del Rally di Croazia. P...

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gt open

AF Corse presente con
cinque Ferrari 296 GT3 Evo

AF Corse scenderà in pista nella stagione 2026 dell’International GT Open con cinque Ferrari 296 GT3 Evo. La squadra piacent...

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FIA Formula 2

Le anteprime di Italiaracing
Dopo l’Australia ecco l’America
Ufficiali Miami e Montreal

Carlo LucianiLa notizia era già stata anticipata da Italiaracing una decina di giorni fa, ma adesso è arrivata anche l’uffic...

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8 Mar 2019 [15:12]

Rivoluzione in F1 - Un punto
a chi segna il gpv nei Gran Premi

Massimo Costa - Photo 4

Un punto a chi segna il giro più veloce nel corso di un Gran Premio. E che verrà assegnato soltanto se chi lo ha realizzato si piazzerà tra i primi dieci. Una vera rivoluzione sta per essere inserita nel Mondiale F1 e questa nuova regola potrebbe essere già attiva dal GP di Melbourne del 17 marzo, prima prova iridata 2019. Giovedì 7 marzo si è riunito a Ginevra il Consiglio Mondiale per deliberare le ultime novità nel motorsport, e tra queste appunto, la possibilità del punto per il gpv che potrà avere un grande impatto sulla classifica finale del campionato. Il Consiglio Mondiale della FIA ha già approvato tale novità, non rimane che aspettare il via libera della F1 Commission. Nel Mondiale F1, questo sistema vi era già stato dal 1950 al 1959 mentre è da sempre in uso in F2 (e prima GP2) e FIA F3 (in precedenza GP3). Anche in queste serie il punto non viene assegnato a chi è fuori dalla zona punti per evitare che, per esempio, l'ultimo nella classifica di gara si fermi ai box negli ultimi giri per montare gomme nuove col solo scopo di segnare il miglior tempo.
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