Road America, gara: Luhr-Graf in tranquillità

Marco Cortesi

Nuova vittoria per il team Pickett nella American Le Mans Series a Road America. Al volante di una Honda LMP1, Klaus Graf e Lucas Luhr hanno fatto il vuoto nonostante una bella prestazione, pur se aiutata dalla strategia, del prototipo DeltaWing. L'originale vettura guidata da Katherine Legge ed Andy Meyrick ha più volte preso la vetta con tempi sul giro simili a quelli degli altri rivali anche se, quando è stato il momento, Luhr e Graf non hanno fatto prigionieri. Con un passo dai tre ai sei secondi al giro più veloce di quello dei rivali, i due tedeschi hanno recuperato la testa allungato velocemente. Nel finale poi, una lunga caution dovuta ad un'uscita di pista di Jan Heylen, ha neutralizzato anticipatamente le ostilità, con Burgess-McMurray a dividersi il secondo posto per il team Dyson e Junqueira-Ende a spartirsi il successo nella classe LMPC.

Qualche problema di troppo nel finale hanno costretto invece la DeltaWing ad accodarsi in quinta piazza. Ancora poca affidabilità da parte delle LMP2: la vittoria, dopo uno splash finale troppo lungo ed un bel recupero, è andata a Simon Pagenaud e Scott Tucker sulla Honda del team Level5.

Battaglia come sempre ravvicinatissima tra le GT. Oltre a neutralizzare il finale, la lunga caution conclusiva ha finalmente regalato alla Viper il primo successo in "carriera" per mano di Jonathan Bomarito e Dominik Farnbacher. Il duo della casa italo-americana, che senza la safety-car rischiava di non avere abbastanza benzina per finire la corsa, ha preceduto le Corvette di Magnussen-Garcia e Gavin-Milner. In lotta per le posizioni di vertice nelle prime fasi, la Ferrari di casa Risi ha perso contatto per un'uscita di pista che ha costretto Matteo Malucelli ad attendere l'intervento dei commissari. Il team di Giuseppe Risi ha quindi terminato a pieni giri ma in coda al resto del gruppo. in GT Cup, uno spettacolare sorpasso in curva 3 ha permesso a Spencer Pumpelly di passare sia Jeroen Bleekemolen sia Sean Edwards centrando il successo insieme ad Henrique Cisneros.

Domenica 11 agosto 2013, gara

1 - Graf/Luhr (HPD ARX-03c) - Pickett - 67 giri 2h46m40"847s
2 - Burgess/McMurry (Lola B12/60 Mazda) - Dyson - - 0"306
3 - Junqueira/Ende (Oreca FLM09) - Rocketsports - 19"788
4 - Marcelli/Cumming (Oreca FLM09) - BAR1 - 29"809
5 - Meyrick/Legge (DeltaWing-Mazda) - Panoz - 30"258
6 - Tucker/Pagenaud (HPD ARX-03b) - Level 5 - 32"650
7 - Sharp/Cosmo (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 34"882
8 - Tucker/Franchitti (HPD ARX-03b) - Level 5 - 35"726
9 - Guasch/Cheng (Oreca FLM09) - PR1 - 37"601
10 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 38"467
11 - Nunez/Shears (Oreca FLM09) - Preformance Tech - 39"728
12 - Schultis/Van Der Zande (Oreca FLM09) - DragonSpeed - 66
13 - Mitchell/French (Oreca FLM01) - Bar1 - 66
14 - Goossens/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 65
15 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 65
16 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 65
17 - Miller/Holzer (Porsche 997) - Miller - 65
18 - Long/Kimber-Smith (Porsche 997) - CORE - 65
19 - Bomarito/Wittmer (SRT Viper) - SRT - 65
20 - Auberlen/Martin (BMW Z4) - Rahal - 65
21 - Mueller/Edwards (BMW Z4) - Rahal - 65
22 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 65
23 - Beretta/Malucelli (Ferrari GTS3 458) - Risi - 65
24 - Canache/Pumpelly (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 62
25 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 62
26 - Cisneros-Edwards (Porsche 997 Cup) - NGT - 62
27 - Dempsey/Lally (Porsche 997 Cup) - Demsey/DelPiero - 62
28 - Neiman/VonMoltke (Porsche 997) - FlyingLizard - 62
29 - Snow/Courtney (Porsche 997 Cup) - TRG - 62
33 - Hedlund/Heylen (Porsche 997 Cup) - JDX - 58
34 - Brown/Van Overbeek (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 29
35 - Keen/Bell (Ferrari 458) - AlexJob - 14
36 - Keating/Faulkner (Porsche 997 Cup) - TRG - 4