formula 1

Verso Melbourne
Alpine, significativi passi avanti

Massimo Costa - XPB ImagesE' stata la pecora nera (si dice così?) del 2025, ma ora è quanto mai decisa a rifarsi l'i...

Leggi »
formula 1

F1 a rischio tra
Bahrain e Arabia Saudita

Massimo Costa - XPB ImagesLa guerra scatenatasi da USA e Israele in Iran, la reazione del Paese arabo che ha colpito gli Emi...

Leggi »
World Endurance

Avvio stagionale in Qatar a rischio?
Monitorato il conflitto in Medio Oriente

Michele Montesano - DPPI Images Gli addetti ai lavori del FIA WEC guardano con crescente attenzione quanto sta accadendo in ...

Leggi »
indycar

Saint Petersburg - Gara
Si riparte nel segno di Palou

Carlo Luciani Niente di nuovo nella prima gara stagionale della IndyCar, andata in scena sul tracciato cittadino di Saint P...

Leggi »
Eurocup-3

Clamoroso a Jarama, penalità
per Powell e Lammers, vince Egozi

Massimo Costa - FotocarClamoroso al Jarama. Mentre già faceva buio sul circuito alle porte di Madrid, i commissari sportivi ...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Jarama - Gara 2
Powell costruisce la vittoria

Massimo Costa - FotocarUna vittoria cercata, costruita con grinta, quella di Alex Powell nella gara 2 della SWC Eurocup-3 al...

Leggi »
22 Feb 2022 [8:12]

Ruote confiscate a Penske e RFK
Il capitano si difende

Marco Cortesi

Prima della gara di Daytona ha fatto discutere la confisca di alcune ruote dei Team Penske e RFK, e con il dominio in prova  e in gara di entrambe le strutture, la questione è stata sollevata da molti, che si sono chiesti se il team avesse scoperto qualcosa di critico per la performance, e se siano in arrivo pesanti sanzioni.

Roger Penske in persona ha risposto ai dubbi, spiegando che le ruote erano state modificate allargando i pin di allineamento, per rendere più facile il montaggio della ruota senza correre il rischio che il dado non venisse stretto al punto giusto. Un problema che ad esempio è occorso a Kaz Grala, finito per perdere una ruota. Tra l'altro, rimandare in pista una vettura con una ruota mal fissata è un'infrazione punibile con 4 gare di sospensione per l'ingegnere.

Penske ha anche spiegato che la modifica è stata fatta sulla base del silenzio della categoria in una specifica richiesta e la NASCAR stessa ha commentato che le ruote non sembrano essere state usate in nessuna delle gare.