San Luis - Qualifica
Lopez in pole, Bertolini sogna

La tappa finale del GT1 2010, decisiva per l'assegnazione del titolo piloti, marche e team, ha visto un sorprendente Jose Maria Lopez piazzarsi in pole position sul circuito argentino di San Luis. Una lotta, quella contro il cronometro, davvero ad alta tensione per Lopez, all’esordio nella serie iridata GT con la Aston Martin dello Young Driver. Un testacoda nel primo giro della Q3 ha infatti messo a serio rischio la sua prestazione, ma l'ex tester Renault F.1 è riuscito a rilanciarsi per un nuovo giro e a mantenere la giusta concentrazione che gli ha permesso di issarsi in testa alla classifica. Lopez ha diviso la DBR9 con Stefan Mucke e il duo ha occupato la prima posizione anche nei due precedenti segmenti della qualifica.

Per l’Aston Martin altra gloria è arrivata dal duo del team Hexis composto da Frederic Makowiecki e Yann Clairay, i quali hanno messo un’altra DBR9 in prima fila, davanti alla Maserati MC12 di Andrea Bertolini e Michael Bartels. Gli alfieri del team Vitaphone, con questo prezioso terzo tempo (strappato all’ultimo dalle mani della Lambo di Frank Kechele), si sono avvicinati sensibilmente alla conquista del titolo iridato, dal momento che il duo Turner-Enge ha pagato a caro prezzo l’eliminazione dal primo taglio della Q1, chiudendo negli ‘abissi’ della nona fila.

Claudio Pilia

Nella foto, l'Aston Martin in pole

Lo schiaramento di partenza per gara 1

1. fila
Mucke-Lopez (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 2'14"406 – Q3
Makowiecki-Clairay (Aston Martin DBR9) - Hexis - 2'14"764 – Q3
2. fila
Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone - 2'15"200 – Q3
Kechele-Jimenez (Lambo Murcielago) - Reiter - 2'15"378 – Q3
3. fila
Piccione-Hirshi (Aston Martin DBR9) - Hexis - 2'15"767 – Q3
Kox-Haase (Lambo Murcielago) - Reiter - 2'15"835 – Q3
4. fila
Pastorelli-Schwager (Lambo Murcielago) - All Inkl - 2'16"407 – Q3.
Krumm-Dumbreck (Nissan GT-R) - Sumo Power - 2'16"448 – Q3
5. fila
Armindo-Jani (Ford GT) - Matech - 2'17"109 – Q2
Westbrook-Mutsch (Ford GT) - Matech - 2'17"213 – Q2
6. fila
Pierguidi-Verdonck (Maserati MC12) - Triple H - 2'17"415 – Q2
Martin-Leinders (Ford GT) - Marc VDS - 2'17"510 – Q2
7. fila
Bernoldi-Ramos (Maserati MC12) - Vitaphone - 2'17"836 – Q2
Hennerici-Margaritis (Corvette Z06) - Phoenix - 2'17"866 – Q2.
8. fila
Basseng-Risatti (Lambo Murcielago) - All Inkl - 2'17"884 – Q2
Muller-Heger (Maserati MC12) - Triple H - 2'18"516 – Q2
9. fila
Enge-Turner (Aston Martin DBR9) - AMR Young - 2'17"183 – Q1
Hughes-Campbell Walter (Nissan GT-R) - Sumo Power - 2'17"256 – Q1
10. fila
Palttala-Bobbi (Ford GT) - Marc VDS - 2'17"293 – Q1
Ara-Nilsson (Nissan GT-R) - SRT - 2'17"609 – Q1
11. fila
Wendlinger-Moser (Nissan GT-R) - SRT - 2'17"809 – Q1.
Huisman-Kuismanen (Corvette Z06) - Mad Croc - senza tempo – Q1