World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

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World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

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World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

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formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

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formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

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FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

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15 Mar 2014 [19:28]

Sempre nuovi problemi per la Lotus

La Lotus? Ha quasi portato disprezzo sulla Formula 1. A dirlo è stato Bernie Ecclestone che, per quanto critico nei confronti dei nuovi regolamenti, non ha potuto non far notare una situazione a dir poco tragica tra problemi tecnici vecchi e nuovi. A sentire i piloti, la situazione vede l'alternarsi di nuove brutte scoperte a problemi di gioventù, con un'alternanza della quale perfino la squadra di Gerard Lopez non riesce a trovare il bandolo.

"A volte è un po' il motore, a volte l'ERS, a volte il brake-by-wire - ha detto Romain Grosjean ad Autosport - Col fatto di aver saltato molta parte dei test ci sono tantissimi problemi che si stanno manifestando, e altri in attesa di verificarsi ma che non possiamo ancora andare a scoprire".

"Ogni volta sembra che ci sia qualcosa di nuovo - ha confermato Pastor Maldonado - ma tutto quello che abbiamo trovato è stato sistemato". La squadra motorizzata Renault è sicura che si tratti di problematiche legate al motore anziché alla progettazione della vettura. Intanto il primo jolly per il coprifuoco (le squadre hanno solo sei occasioni in cui possono far lavorare i meccanici di notte) se n'è bell'e andato…
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