Sepang, gara: Dufour-Couto di rimonta e di gomme!

Partivano dalla settima fila e non pensavano neanche loro di poter vincere il terzo appuntamento del campionato GT giapponese disputatosi sabato in trasferta, sul circuito malese di Sepang. E invece il grande caldo ha trasformato la corsa in una prova di resistenza per le gomme. Quelle Bridgestone di Dufour-Couto (nella foto), alla guida della Toyota Supra del team Sard, hanno resistito alla perfezione, complice un ottimo assetto, e così la "strana coppia" ha portato a casa una vittoria che gli vale anche il primo posto in classifica. Impressionante la rimonta di Couto che al 9° giro era già terzo. Secondo posto per la Supra di Hattori-S.Wakisaka, anche loro non certo degli habituè del podio mentre terzi hanno chiuso Motoyama-Lyons, vincitori della prima gara 2004, e primi tra i piloti Nissan. Settimo posto per Ara, in coppia con Tachikawa, fresco vincitore della 24 Ore di Le Mans e prima di Sepang leader della classifica generale. I poleman Treluyer-Ide si sono dovuti ritirare per un contatto con una vettura della classe GT300.

L'ordine di arrivo, sabato 19 giugno 2004

1 - Dufour-Couto (Toyota Supra) - Sard - 54 giri in 1.53'47"096
2 - Hattori-S.Wakisaka (Toyota Supra) - Kraft - a 2"113
3 - Motoyama-Lyons (Nissan Fairlady) - Nismo - a 21"470
4 - T.Kaneishi-Comas (Nissan Fairlady) - Hasemi - a 36"077
5 - Courtney-Kataoka (Toyota Supra) - Tom's - a 42"987
6 - Kageyama-Krumm (Nissan Fairlady) - Nismo - a 45"702
7 - Tachikawa-Ara (Toyota Supra) - Cerumo - a 1'14"961
8 - Michigami-Philippe (Honda Nsx) - Dome - a 1'25"118
9 - Matsuda-Lotterer (Honda Nsx) - Nakajima - a 1'51"137
10 - Tsuchiya-Apicella (Toyota Supra) - Tom's - a 2'20"890
11 - K.Kaneishi-Ito (Honda Nsx) - Arta - a 1 giro
12 - Hashimoto-Simon (Lamborghini Murcielago) - Amprex - a 3 giri

Il campionato
1.Dufour-Couto punti 34; 2.Motoyama-Lyons e Tachikawa-Ara 33; 4.Hattori-S.Wakisaka 29; 5.Courtney-Kataoka e T.Kaneishi-Comas 19; 7.Orido-Schwager e J.Wakisaka-Iida 17; 9.Matsuda-Lotterer e Kageyama-Krumm 11; 11.Tsuchiya-Apicella 10; 12.Treluyer-Ide 8; 13.Michigami-Philippe e Nakano-Kato 3; 15.K.Kaneishi-Ito 2.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Treluyer-Ide (Nissan Fairlady) - Impul - 2'00"166
Tsuchiya-Apicella (Toyota Supra) - Tom's - 2'00"173
2. fila
Courtney-Kataoka (Toyota Supra) - Tom's - 2'00"190
Kageyama-Krumm (Nissan Fairlady) - Nismo - 2'00"706
3. fila
Hattori-S.Wakisaka (Toyota Supra) - Kraft - 2'00"809
J.Wakisaka-Iida (Toyota Supra) - LeMans - 2'01"040
4. fila
T.Kaneishi-Comas (Nissan Fairlady) - Hasemi - 2'01"127
Motoyama-Lyons (Nissan Fairlady) - Nismo - 2'01"186
5. fila
Michigami-Philippe (Honda Nsx) - Dome - 2'01"186
Tachikawa-Ara (Toyota Supra) - Cerumo - 2'01"351
6. fila
Nakano-Kato (Honda Nsx) - Kunimitsu - 2'01"505
K.Kaneishi-Ito (Honda Nsx) - Arta - 2'01"934
7. fila
Dufour-Couto (Toyota Supra) - Sard - 2'01"985
Matsuda-Lotterer (Honda Nsx) - Nakajima - 2'02"119
8. fila
Orido-Schwager (Toyota Supra) - Advan - 2'02"555
Hashimoto-Simon (Lamborghini Murcielago) - Amprex - 2'05"056
9. fila
Mitsusada-Uematsu (Ferrari 550) - Hitotsuyama - 2'05"802
Yamanishi-Wada (Lamborghini Murcielago) - Jloc - 2'10"571