Sepang, gara: Quintarelli-Matsuda dettano legge

Si tinge di blu la 500 chilometri di Sepang, quarta gara 2010 del SuperGT giapponese. Il successo è andato all'equipaggio composto da Tsugio Matsuda e Ronnie Quintarelli. La tappa malese del campionato, disputata al tramonto causa il caldo tropicale della regione, ha proposto il polesitter giapponese al vertice per tutta la prima parte di gara. In occasione delle soste però, Quintarelli era rientreato dietro a Benoit Treluyer, sulla vettura gemella schierata dal team ufficiale Nissan. L'italiano, toccato da Yamamoto con una manovra azzardata, si era trovato poi al terzo posto. Passato anche Trelyuer poco dopo, il giapponese era stato tamponato dal rivale, finendo in testacoda.

Dopo aver recuperato la seconda posizione, Quintarelli è poi passato a condurre grazie ad un doppio drive-trough imposto a Treluyer (per la toccata a Yamamoto), e allo stesso Yamamoto (per il precedente contatto con la Nissan di casa Impul). Approfittando degli eventi, in terza piazza dietro all'equipaggio Nismo hanno concluso Kogure e Duval, sulla Honda Dome, davanti ad Ito-Wirdheim e Izawa-Yamamoto. Dopo una stagione 2009 deludente, al termine della quale si era rischiata la chiusura, per Kazuyoshi Hoshino è arrivato il primo successo 2009, che propone il duo di piloti italo-giapponese come concorrenti accreditati per il successo finale. In GT300, la classe di supporto, ha prevalso la Mazda RX-7 della coppia Taniguchi-Orime.

Domenica 20 giugno 2010, gara

1 - Matsuda-Quintarelli (Nissan GT-R) - Impul - 54 giri 1.50'54"084
2 - Motoyama-Treluyer (Nissan GT-R) - Nismo - 13"333
3 - Kogure-Duval (Honda HSV-010) - Dome - 16"673
4 - Ito-Wirdheim (Lexus SC430) - Le Mans - 28"242
5 - Izawa-Yamamoto (Honda HSV-010) - Kunimitsu - 30"809
6 - Tachikawa-Lyons (Lexus SC430) - Cerumo – 54"074.
7 - Ishiura-Oshima (Lexus SC430) - Kraft - 55"339
8 - Wakisaka-Lotterer (Lexus SC430) – Tom - 1'07"541
9 - De Oliveira-Yasuda (Nissan GT-R) - Kondo - 1'20"339
10 - Couto-Hirate (Lexus SC430) - Sard - 1'24"343
11 - Firman-Ide (Honda HSV-010) - Aguri - 1 giro
12 - Kaneishi-Tsukakoshi (Honda HSV-010) - Real - 3 giri.

Giro più veloce: Benoit Treluyer - 1'59"495

Ritirati
55° giro - Michigami-Nakayama

Il campionato
1. Ito-Wirdheim 40; 2. Wakisaka-Lotterer 37; 3. Kogure-Duval 35; 4. Matsuda-Quintarelli 33; 5. Ishiura-Oshima 31.