GT World Challenge AF Corse nuovi equipaggi per Portimão<br />Debutta Lacorte, tornano Costa e Ferrari

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Michele Montesano AF Corse modifica le sue formazioni in vista dell'ultimo appuntamento stagionale del GT World Challen...

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Rally Svelato il calendario 2027: 15 rally<br />Tornano USA e Scozia, Roma a luglio

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Michele Montesano Il Mondiale Rally guarda al futuro con un calendario 2027 da record. FIA e WRC Promoter hanno ufficializz...

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Michele Montesano Altre novità nel box Peugeot. Alex Quinn, dopo una stagione trascorsa come pilota di riserva e addetto al...

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Formula E Intervista a Emilio Tiberio:<br />“Con Bridgestone la sfida delle<br />monoposto Gen4 passa anche da Roma”

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Rally Dal 2027 Roma accoglie il WRC<br />Stipulato accordo quadriennale

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Michele Montesano La Sardegna cede il testimone a Roma. Ora è ufficiale: dal 2027 il Rally di Roma Capitale entrerà nel cal...

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Regional European A Budapest con la Formula 1<br />e 10 appuntamenti per il 2027

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Il FIA Formula Regional European Championship nel 2027 passa da otto a dieci appuntamenti. Dopo il successo della scorsa sta...

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21 Apr 2009 [23:36]

Shanghai - Chi tarpa le ali a Robert Kubica

Un'incazzatura al quadrato, al cubo. Anzi, al Kubica. In gara, con la pioggia e con se stesso, per aver “ingroppato” Trulli in un tamponamento tanto spettacolare, quanto innocuo. Ma prima, nelle libere e nelle prove, con la macchina, che proprio non vuole andare, e con il team, che come spesso accade alla BMW ha toppato la strategia, tarpando anche il residuo di ali rimaste a Robert. Che è giovane e polacco – in una squadra tedesca, dove corre il tedeschino Heidfeld… - ma anche uno dei grandi talenti di questa F.1. Uno che l’anno scorso si era trovato in testa al campionato, dopo la vittoria in Canada e prima che l’ineffabile Willy Rampf e i suoi collaboratori riuscissero a pasticciare con lo sviluppo della monoposto. La BMW si trasformò in una mezza carretta, costringendo Kubica a partire dal fondo della griglia e a rinunciare ai sogni di gloria. Anche a quelli di un possibile...

L'articolo completo di Stefano Semeraro è consultabile al seguente indirizzo: Magazine Italiaracing n. 34
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