Silverstone, gara: Wendlinger-Sharp vincono con l'Aston Martin

E' stata l'Aston Martin DBR9 di Wendlinger-Sharp, del team Jetalliance, a conquistare la prima prova del campionato FIA GT. Nebbia, pioggia, hanno caratterizzato la corsa di Silverstone. Sembrava che le Corvette potessero avere vita facile (Wendlinger all'inizio è anche finito in testacoda perdendo tempo) e alla metà distanza le vetture americane occupavano le prime tre posizioni con Fassler, Bouchut ed Hezemans nell'ordine. Ma proprio la battaglia tra l'olandese del team Phoenix e il francese del team Selleslagh ha permesso a Wendlinger di avvicinarli.

L'austriaco è stato il primo a fermarsi ai box per montare le gomme intermedie, lasciando nello stand quelle da bagnato. Wendlinger ha spinto forte recuperando secondi sulle Corvette di Bouchut e Hezemans, che si sono fermate il giro dopo. Ma non è stato semplice. Bouchut ha infatti risuperato Wendlinger riprendendosi il secondo posto dietro al leader Fassler. Al cambio piloti, Deletraz (sostituto di Fassler) si è fatto superare prima da Sharp (per Wendlinger) poi da Maassen (per Bouchut). E al primo posto si è portata la Aston Martin di Peter.

Deletraz ha proseguito la sua discesa venendo passato anche da Bartels finché non è stato centrato da Ramos, che ha perso il controllo della sua Maserati alla Copse. Al comando intanto rimaneva Peter, anche dopo la sosta, fatta quando c'era la safety-car. Alla ripartenza, nei minuti finali, Sharp ha iniziato ad attaccare Peter, il quale non è riuscito a resistergli. L'austriaco ha anche ceduto il passo a Bartels. Grande la prova di Gollin che ha effettuato un ottimo stint risultando a lungo il più veloce in pista, anche di due secondi! Nella classe GT2, assolo delle Ferrari con la vittoria della 430 AF Corse di Vilander-Bruni.

Le Maserati MC12 del team Vitaphone Racing hanno disputato una aggressiva corsa in rimonta, dopo l'esito delle qualifiche di ieri che vedevano le auto di Viale Ciro Menotti in ottava e quindicesima posizione. Andrea Bertolini, molto veloce già nel warm up, è scattato al semaforo dall'ottava fila e come una furia si è buttato nella mischia. In un solo giro ha sorpassato 7 vetture, transitando ottavo al seco ndo passaggio. Al settimo giro il modenese ha scavalcato anche il compagno di squadra Negraõ. Poi alla ventesima tornata, l'azzeccata scelta di rientrare per montare gomme slick, ha permesso alle due Maserati di avvicinarsi alle prime cinque posizioni abbassando i tempi sul giro.

Soddisfazione in casa Maserati per il secondo posto della MC12 Vitaphone. Dopo il cambio di piloti e il rifornimento, Bartels è rientrato in pista al 5° posto seguito da Ramos. Alla 52esima tornata entrava la safety car e il gruppo si ricompattava. La ripartenza vedeva l'azione devastante dell'asso tedesco, che prima passava Maassen guadagnando il podio e non pago 4 giri dopo infilava Peter, regalando al Tridente la piazza d'onore dietro all'inglese Sharp. Bartels marcava anche il giro veloce della gara in 1'47"231. Ramos riusciva a concludere bene in settima posizione, nonostante i danni subiti.

Nella foto, l'Aston Martin di Wendlinger-Sharp

L'ordine di arrivo, domenica 20 aprile 2008

1 - Wendlinger-Sharp (Aston Martin DBR9) - Jetalliance - 59 laps 2.00'07"667
2 - Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone - 3"807
3 - Simonsen-Peter (Aston Martin DBR9) - Gigawave - 5"077
4 - Bouchut-Maassen (Corvette C6R) - Selleslegh - 8"295
5 - Hezemans-Gollin (Corvette C6R) - Phoenix - 8"598
6 - A.Muller-Lichtner (Aston Martin DBR9) - Jetalliance - 22"517
7 - Negrao-Ramos (Maserati MC12) - Vitaphone - 40"770
8 - Fassler-Deletraz (Corvette C6R) - Phoenix - 58"396
9 - Vosse-Franchi (Saleen S7R) - Larbre - 1 lap
10 - Kox-Rusinov (Lambo Murcielago) - Reiter - 1 lap
11 - Vilander-Bruni (Ferrari 430) - AF - 1 lap
12 - Bell-Kirkaldy (Ferrari 430) - CR - 2 laps
13 - Menten-Piccini (Saleen S7R) - Rbimmo - 2 laps
14 - Ruberti-Malucelli (Ferrari 430) - Scuderia Italia - 2 laps
15 - Montanari-Biagi (Ferrari 430) - AF - 2 laps
16 - Longin-Kumpen (Saleen S7R) - Peka - 2 laps
17 - Niarchos-Mullen (Ferrari 430) - Ecosse - 2 laps
18 - Collard-Westbrook (Porsche 997) - Prospeed - 2 laps
19 - Palttala-Forsten (Porsche 997) - Prospeed - 3 laps
20 - Rigon-Camathias (Ferrari 430) - Scuderia Italia - 3 giri