GT World Challenge Endurance a Portimão – Gara<br />GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Endurance a Portimão – Gara
GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Michele Montesano Dopo una stagione avara di soddisfazioni, il Team GetSpeed ha finalmente ritrovato la via del successo co...

Leggi »
World Endurance Montmelò - Qualifica <br />Jaubert regala a Genesis la prima pole

Montmelò - Qualifica
Jaubert regala a Genesis la prima pole

Michele Montesano - DPPI Images La 6 Ore di Barcellona entrerà nella storia del FIA WEC per la prima pole position conquist...

Leggi »
World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato
da un foglio bianco, noi di Genesis
puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

Leggi »
GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

Endurance a Portimão - Qualifica
Boutsen VDS in pole con Porsche
Verstappen 15°, Rossi penultimo

Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

Leggi »
GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

Winward vince l’appello di Misano
Engel-Auer sono i campioni assoluti

Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

Leggi »
World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Intervista a Gabriele Tarquini: “La
Hypercar di Genesis ha un potenziale
enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all'ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno...

Leggi »
18 Set 2015 [18:25]

Singapore – Wolff apre ai motori datati

Antonio Caruccio

Uno degli argomenti più discussi a Singapore tra i team manager è quello relativo all’utilizzo delle power-unit più datate. Una proposta dello Strategy-Group sembrerebbe quella di dare la possibilità alle squadre clienti di usare propulsori dell’anno prima, un po’ come sta avvenendo già quest’anno con Manor, che monta la power-unit Ferrari del 2014. Direttamente interpellato, Toto Wolff è prima parso infastidito dall’interesse per questa proposta, ma si è poi aperto dicendo che da parte Mercedes c’è piena apertura nel fornire questo tipo di materiale. Proprio Mercedes sembra infatti al centro di questa diatriba perché le power-unit tedesche sono così efficienti che i team di seconda fascia potrebbero comunque essere competitivi, pur utilizzando motori “vecchi”.

In questo modo si ridurrebbero drasticamente i costi per team come Force India, Sauber, Manor ed Haas. Decisamente infastidito invece Franz Tost di Toro Rosso: “Non sappiamo ancora quale sarà il nostro motore, io non ho ricevuto nessuna comunicazione da Renault”, dice solo poche ore dopo che Helmut Marko aveva invece dichiarato che anche Toro Rosso avrebbe abbandonato Renault. Ma poi continua: “Siamo partiti due anni fa con propulsori molto costosi, ed ora è forse tardi per fare qualcosa per ridurre le spese, ma restiamo alla finestra”.

Photo 4
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar