FIA Formula 3

Test al Madring - 4° turno
Duopolio Slater-Ugochukwu

Davide AttanasioAncora loro. Ancora Freddie Slater e Ugo Ugochukwu. Nei test che hanno inaugurato il Madring (con buona pace...

Leggi »
formula 1

Lawson ha convinto a Zandvoort
Nel Q3 molto vicino a Verstappen

Massimo Costa - XPB Images E’ proprio vero, in casa Red Bull o Racing Bulls non si può mai stare tranquilli. Ora che il...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 3° turno
Ugochukwu torna al comando

Massimo CostaUgo Ugochukwu ritrova la vetta della classifica nel terzo turno dei test Formula 3 al Madring. L'americano ...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 2° turno
Slater chiude da leader

Massimo CostaFreddie Slater si è impossessato del primo tempo nel secondo turno dei test Formula 3 al Madring. L'inglese...

Leggi »
FIA Formula 3

Test al Madring - 1° turno
Ugochukwu battezza il nuovo tracciato

Massimo CostaC 'era molta attesa per scoprire il Madring, il tracciato inedito sorto nella zona fiera della capitale spa...

Leggi »
IMSA

Alton - Gara
Caldarelli-Mitchell nel segno del Toro

Michele Montesano Lamborghini ha calato il bis in IMSA. Sul circuito di Alton la Temerario GT3 ha conquistato una vittoria c...

Leggi »
21 Giu 2023 [11:30]

Slitta al 2025 l’introduzione delle Gen2
Design da F1 e contenimento dei costi

Michele Montesano

Creata nel 2018, la Formula Regional ha da subito riscosso un notevole successo come serie propedeutica per i giovani piloti. Il design di base, creato dall’italiana Tatuus, è stato modificato nel corso degli anni per adattarsi ai diversi campionati continentali che utilizzano diversi fornitori di motori. Non solo, alla Tatuus si sono affiancate anche la Ligier, nella Formula Regional Americas Championship, e la Dome nel campionato giapponese.

Nel corso del Consiglio Mondiale FIA, tenutosi a Cordoba nella giornata di ieri, è stata approvata la proposta di ritardare l’introduzione delle monoposto di seconda generazione. Al fine di contenere i costi, le nuove vetture scenderanno in pista a partire dal 2025. Entrando nello specifico, le future Formula Regional avranno un design che si ispirerà alle linee delle attuali Formula 1. I minori ‘orpelli’ aerodinamici, oltre a garantire un maggiore equilibrio a livello prestazionale, ridurranno notevolmente i costi di sviluppo e, soprattutto, di gestione. Perseguendo tale direzione si attueranno delle limitazioni sia sui fondi piatti che sui dischi dei freni.

Non per ultima la sicurezza. La cellula di sopravvivenza delle future monoposto verrà aggiornata per rispondere alle più recenti, e stringenti, normative in materia di crash-test. Infine, per prolungare il ciclo vitale delle attuali Formula Regional, sono stati ratificati degli aggiornamenti ‘minori’ per prolungare l’omologazione delle vetture.
TRIDENTTatuusAutoTecnicaMotoriG4RacingRS RacingFORMULA MEDICINE