Squalificata per irregolarità tecnica
la Ferrari di Fuoco-Molina-Nielsen

Michele Montesano

Anche dopo la bandiera a scacchi, la 24 Ore di Le Mans 2025 non smette di riservare sorprese. Nella serata del lunedì, a seguito delle verifiche tecniche post gara, la Ferrari 499P numero 50, dell’equipaggio composto da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, è stata ufficialmente squalificata. Una notizia che cambia, non solo il risultato finale della corsa, ma anche l’equilibrio del Mondiale Endurance.

La decisione dei commissari sportivi, comunicata nella tarda serata di lunedì, è arrivata dopo un controllo approfondito che ha evidenziato un’irregolarità nel supporto dell’ala posteriore della vettura. In particolare, durante il test di flessione effettuato dopo la gara, l’alettone della Ferrari ha mostrato una deformazione di 52 millimetri, ben oltre il limite di 15 mm previsto dal regolamento tecnico della categoria Hypercar.

Come se non bastasse, i commissari hanno rilevato che mancavano quattro bulloni nel supporto dell’ala, un elemento che secondo la documentazione di omologazione della 499P avrebbe dovuto essere presente. Un rappresentante del team ha spiegato che proprio l’assenza di questi bulloni potrebbe aver causato la flessione eccessiva. A quanto pare, uno dei meccanici del team si sarebbe accorto della mancanza di un bullone durante l’ultima sosta ai box della vettura, ma ciò non ha impedito alla Ferrari di concludere la corsa.

Un dettaglio particolarmente significativo messo in evidenza dal rapporto dei commissari riguarda il giro 380, a soli sette passaggi dalla bandiera a scacchi, in cui la Ferrari numero 50 ha registrato la sua velocità massima più elevata di tutta la gara. Questo elemento lascia pensare che il comportamento irregolare dell’ala possa aver comportato un vantaggio prestazionale, cosa che ha ulteriormente rafforzato la decisione di escludere la vettura dalla classifica finale.

Tale squalifica rappresenta un duro colpo per le ambizioni mondiali di Fuoco, Molina e Nielsen che ora pagano 48 punti di distacco dai compagni di squadra, nonché leader del campionato FIA WEC, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado, giunti terzi al traguardo della 24 Ore di Le Mans. Al momento non è chiaro se Ferrari deciderà di presentare un ricorso contro tale decisione.

A beneficiare dell’esclusione della Ferrari numero 50 è sicuramente la Cadillac V-Series.R del Team Jota, affidata a Norman Nato, Alex Lynn e Will Stevens, che sale così al quarto posto. Avanza anche la Toyota GR010 Hybrid di Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck De Vries che guadagna la quinta posizione assoluta. Inoltre entrambe le Alpine A424 LMDh sono entrate nella top-10 della 24 Ore di Le Mans.

Domenica 15 giugno 2025, gara

1 – Kubica-Ye-Hanson (Ferrari 499P) – AF Corse – 387 giri
2 – Estre-L.Vanthoor-Campbell (Porsche 963) – Penske – 14"084
3 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) – Ferrari – 28"487
4 – Stevens-Nato-Lynn (Cadillac V-Series.R) – Jota – 2'18"634
5 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) – Toyota – 1 giro
6 – Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche 963) – Penske – 1 giro
7 – Bamber-Bourdais-Button (Cadillac V-Series.R) – Jota – 1 giro
8 – Nasr-Tandy-Wehrlein (Porsche 963) – Penske – 1 giro
9 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) – Alpine – 2 giri
10 – Schumacher-Makowiecki-Gounon (Alpine A424) – Alpine – 3 giri
11 – Duval-Jakobsen-Vandoorne (Peugeot 9X8) – Peugeot – 3 giri
12 – Riberas-Sorensen-De Angelis (Aston Martin Valkyrie) – Aston Martin – 4 giri
13 – Jani-Pino-Varrone (Porsche 963) – Proton – 4 giri
14 – Tincknell-Gamble-Gunn (Aston Martin Valkyrie) – Aston Martin – 6 giri
15 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) – Toyota – 7 giri
16 – Di Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8) – Peugeot – 8 giri
17 – Rast-Frijns-S.van der Linde (BMW M Hybrid V8) – WRT – 12 giri
18 – Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca 07 P2) – Inter Europol – 20 giri
19 – Gray-Masson-Perera (Oreca 07 P2) – VDS Panis – 20 giri
20 – Hyett-Cameron-Deletraz (Oreca 07 P2) – AO by TF – 21 giri
21 – Ried-Capietto-De Gerus (Oreca 07 P2) – Iron Lynx-Proton – 22 giri
22 – Sales-Beche-Novalak (Oreca 07 P2) – TDS – 22 giri
23 – Roda-Binder-Viscaal (Oreca 07 P2) – Proton – 22 giri
24 – Van Der Zande-Fittipaldi-Heinemeier Hansson (Oreca 07 P2) – United AS – 23 giri
25 – Kaiser-Fluxa-Pourchaire (Oreca 07 P2) – Algarve Pro – 23 giri
26 – Perrodo-Vaxiviere-Da Costa (Oreca 07 P2) – AF Corse – 23 giri
27 – Boulle-Simmenauer-Ghiotto (Oreca 07 P2) – Inter Europol – 24 giri
28 – Schneider-Jarvis-Hanley (Oreca 07 P2) – United AS – 24 giri
29 – M.Jensen-Cullen-Pilet (Oreca 07 P2) – RLR M – 25 giri
30 – Kurtz-Catsburg-Quinn (Oreca 07 P2) – Algarve Pro – 25 giri
31 – D.Vanthoor-Marciello-Magnussen-Eng (BMW M Hybrid V8) – WRT – 26 giri
32 – Malykhin-Blomqvist-Vautier (Oreca 07 P2) – CLX Pure – 29 giri
33 – Hardwick-Pera-Lietz (Porsche 911) – Manthey – 46 giri
34 – Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) – AF Corse – 46 giri
35 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) – TF Sport – 46 giri
36 – James-Drudi-Robichon (Aston Martin Vantage) – HoR – 46 giri
37 – Umbrarescu-Lopez-Schmid (Lexus RC F) – Akkodis ASP – 47 giri
38 – Au-Hartog-Bachler (Porsche 911) – Manthey – 47 giri
39 – Keating-Edgar-Juncadella (Corvette Z06) – TF Sport – 48 giri
40 – Kimura-Serra-Stevenson (Ferrari 296) – Kessel – 48 giri
41 – Sousa-Tuck-Barker (Ford Mustang) – Proton – 49 giri
42 – Fidani-Kern-Bell (Corvette Z06) – AWA – 49 giri
43 – Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296) – AF Corse – 49 giri
44 – Berry-Hodenius-M.Martin (Mercedes AMG) – Iron Lynx – 50 giri
45 – DeBoer-Hasse Clot-Barrichello (Aston Martin Vantage) – R.S.Leman – 51 giiìri
46 – Hui-Froggatt-Cheever (Ferrari 296) – Tempesta – 52 giri
47 – S.Grove-B.Grove-Stolz (Mercedes AMG) – Iron Lynx – 53 giri
48 – C.Martin-Frey-Bovy (Porsche 911) – Iron Dames – 53 giri

Giro più veloce: Sebastien Bourdais 3'26"063

Ritirati
Cottingham-Saucy-Baud (McLaren 720S Evo) – United Autosports
Lafargue-Van Uitert-Alvarez (Oreca 07 P2) – IDEC
Robin-Hawksworth-Gehrsitz (Lexus RC F) – Akkodis ASP
Aitken-Drugovich-Vesti (Cadillac V-Series.R) – Whelen
Chadwick-Jaubert-Lotterer (Oreca 07 P2) – IDEC
Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) – AF Corse
R.Taylor-J.Taylor-Albuquerque (Cadillac V-Series.R) – WTR
Rao-Bolukbasi-Braun (Oreca 07 P2) – Nielsen
Shahin-Boguslavskiy-Farfus (BMW M4) – WRT
Al Harthy-Rossi-K.van der Linde (BMW M4) – WRT
Leung-Gelael-Sato (McLaren 720S Evo) – United Autosports
Gilbert-Hanafin-Rueda (Mercedes AMG) – Iron Lynx
Gattuso-Levorato-Olsen (Ford Mustang) – Proton

Squalificati
Fuoco-Nielsen-Molina (Ferrari 499P) – Ferrari