Sugo, qualifica: Treluyer-Ide primi grazie ai commissari

Tredicesimi a Okayama, ottavi al Fuji, quinti a Sepang. E ora, primi a Sugo. Questo il cammino in qualifica dell'equipaggio Treluyer-Ide, con la Nissan Fairlady della Impul, nel GT giapponese. Una pole inattesa quella ottenuta nel Super Lap dal francese che assieme al collega Ide occupa le ultime posizioni nella classifica di campionato. Anche perché in realtà il miglior tempo lo hanno ottenuto Matsuda-Lotterer con la Honda Nsx, ma sono stati penalizzati e retrocessi al secondo posto a vantaggio di Treluyer-Ide. E' accaduto che mentre la Honda di Lotterer stava percorrendo il giro di lancio, un'altra vettura è uscita di pista. Il giro di Lotterer è quindi stato bloccato e il team Nakajima, considerando il poco carburante a bordo, ha dovuto fare una aggiunta di benzina. Ma a fine qualifica, i commissari hanno punito questa operazione nonostante fosse stata inizialmente consentita. E così Matsuda-Lotterer sono stati penalizzati di una posizione.
Giornata storta per i protagonisti della categoria. I leader della classifica generale, Motoyama-Lyons, sono tredicesimi e quindi sono rimasti fuori dal Super Lap, ma poco meglio hanno fatto i loro inseguitori: Tsuchiya-Courtney, secondi in campionato, sono ottavi mentre Ito-Firman (terzi) sono dodicesimi, senza tempo, con l'inglese che è uscito di pista nel Super Lap. Dramma completo nel team ufficiale Honda: all'uscita di Firman si è aggiunta quella subitanea di Michigami, con l'altra Nsx della Casa. Decima prestazione per Quintarelli-Couto con la Toyota Supra. Il veneto non è più l'unico italiano del GT500 giapponese. E' stato raggiunto da una vecchia conoscenza da quelle parti, Marco Apicella (lo scorso anno guidava la Toyota Supra della Tom's), chiamato dal Jloc per guidare la poco competitiva Lamborghini Murcielago.
Nella classe GT300, Paolo Montin è solo dodicesimo con la Ferrari 360 che divide con Tetsuya Tanaka.

Nella foto, Treluyer-Ide.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Treluyer-Ide (Nissan Fairlady) - Impul - 1'15"994
Matsuda-Lotterer (Honda Nsx) - Nakajima - 1'15"810*
2. fila
Krumm-Yanagida (Nissan Fairlady) - Nismo - 1'16"123
Philippe-Dufour (Honda Nsx) - Kunimitsu - 1'16"135
3. fila
Kaneishi-Comas (Nissan Fairlady) - Hasemi - 1'16"158
J.Wakisaka-Iida (Toyota Supra) - LeMans - 1'16"200
4. fila
Tachikawa-Takagi (Toyota Supra) - Cerumo - 1'16"763
Tsuchiya-Courtney (Toyota Supra) - Tom's - 1'16"837
5. fila
Kataoka-Yamamoto (Toyota Supra) - Tom's - 1'17"299
Quintarelli-Couto (Toyota Supra) - Sard - 1'17"378
6. fila
Michigami-Kogure (Honda Nsx) - Honda - senza tempo
Ito-Firman (Honda Nsx) - Honda - senza tempo
7. fila
Motoyama-Lyons (Nissan Fairlady) - Nismo - 1'17"061
Ara-Yokomizo (Toyota Supra) - Kraft - 1'17"083
8. fila
Orido-Schwager (Toyota Supra) - Advan - 1'17"241
Hattori-S.Wakisaka (Toyota Supra) - Kraft - 1'17"724
9. fila
Kurosawa-Mitsusada (Ferrari 550) - Hitotsuyama - 1'18"840
Apicella-Yamanishi (Lamborghini Murcielago) - Jloc - 1'21"188