Formula E

Nessun investitore per McLaren
Campionato ridotto a dieci team?

Michele Montesano Sebbene l’avventura di McLaren in Formula E sia giunta al capolinea, Ian James ha cercato in ogni modo di ...

Leggi »
Formula E

Drugovich debutta a Berlino
Sostituirà De Vries in Mahindra

Michele Montesano La concomitanza tra l’E-Prix di Berlino di Formula E e la 6 Ore di San Polo del FIA WEC ha creato non poc...

Leggi »
Formula E

Tricolore nei Rookie Test di Berlino:
Fornaroli su Jaguar e Minì su Nissan

Michele Montesano Non solo il doppio E-Prix di Berlino, in Germania si assisterà anche al secondo Rookie Test della stagion...

Leggi »
indycar

Mid-Ohio - Gara
Palou sbaglia e Dixon ringrazia

Carlo Luciani Prima vittoria stagionale per Scott Dixon, che ha approfittato di un errore del suo compagno Alex Palou per t...

Leggi »
formula 1

Piastri la regala a Norris
Hulkenberg magico, Hamilton grintoso

Massimo Costa - XPB ImagesPioggia, cambi gomme, magie, errori, 97 minuti di pura adrenalina. Il GP di Silverstone è stato tu...

Leggi »
formula 1

Silverstone - La cronaca
Norris vince il GP di casa

Ultimo giro - Norris conquista il GP di casa e Piastri è secondo, ennesima doppietta McLaren, grande terzo posto di Hulkenbe...

Leggi »
7 Ott 2009 [0:57]

Suzuka - Se papà non lo manda solo

“Nessuno è stato punito più di me”. Briatore bandito a vita, Pat Symonds per cinque anni, ma Nelsinho Piquet, l’esecutore impunito del fattaccio, si sente la vera vittima del crashgate di Singapore 2008. Un lamento un po’ stridulo, che suona stonato, quello che il pilota brasiliano ha affidato all’autorevolissomo Times. “Qualcuno ha detto che avrei dovuto essere penalizzato dalla FIA, ma a differenza degli altri coinvolti nel caso, io sono all’inizio della mia carriera – sostiene Nelsihno – E ora mi troverò ad affrontare molti ostacoli. Dovrò ricominciare dal nulla la mia carriera in F.1, e comunque sarò costretto a giustificarmi in qualsiasi serie mi troverò a correre”.
A dire il vero, per evitare tutto questo sarebbe bastato dire un bel no, scendere dalla macchina e rendere pubblica la magagna prima che si concretizzasse...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 56
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar