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Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

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FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo di Alexander Dunne nella terza giornata di test collettivi, la stagione 2026...

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Eurocup-3

Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

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Regional Mid-East

Al via tra un mese con 10 team
dell'europeo più il Pinnacle Motorsport

Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

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7 Ott 2009 [0:57]

Suzuka - Se papà non lo manda solo

“Nessuno è stato punito più di me”. Briatore bandito a vita, Pat Symonds per cinque anni, ma Nelsinho Piquet, l’esecutore impunito del fattaccio, si sente la vera vittima del crashgate di Singapore 2008. Un lamento un po’ stridulo, che suona stonato, quello che il pilota brasiliano ha affidato all’autorevolissomo Times. “Qualcuno ha detto che avrei dovuto essere penalizzato dalla FIA, ma a differenza degli altri coinvolti nel caso, io sono all’inizio della mia carriera – sostiene Nelsihno – E ora mi troverò ad affrontare molti ostacoli. Dovrò ricominciare dal nulla la mia carriera in F.1, e comunque sarò costretto a giustificarmi in qualsiasi serie mi troverò a correre”.
A dire il vero, per evitare tutto questo sarebbe bastato dire un bel no, scendere dalla macchina e rendere pubblica la magagna prima che si concretizzasse...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 56
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