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Palou, cinque volte nella storia
Tra i grandi della IndyCar

Carlo Luciani Cinque titoli in sei stagioni. È questo il numero che meglio racconta la dimensione raggiunta da Alex Palou i...

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Formula E

Opel ufficializza l’arrivo di Evans
per il suo debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Non un fulmine a ciel sereno, perché la notizia era ormai nell’aria da mesi. Ma ora c’è l’ufficialità, Mit...

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Eurocup-3

Ufficiale il calendario 2027
degli SWC di Eurocup e F4

Davide Attanasio - FotocarIn data odierna, 1° settembre, sono stati emessi i calendari della terza edizione degli SWC. Tale ...

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Karting

Rubens Barrichello con Birelart
nel Mondiale Karting KZ2

Massimo CostaRubens Barrichello, indimenticato pilota di F1 che tra il 1993 e il 2011 ha disputato 322 Gran Premi otten...

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formula 1

Fornaroli e il futuro in F1
L'unica speranza è il team Haas?

Massimo Costa - XPB ImagesCome sapete, Leonardo Fornaroli, campione Formula 3 nel 2024, campione Formula 2 nel 2025, quest&#...

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indycar

Milwaukee - Gara 1
Palou campione per la quinta volta

Carlo Luciani Pato O'Ward completa una domenica da incorniciare a Milwaukee, conquistando anche la gara 1 dopo aver già...

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14 Mag 2003 [16:07]

Test: no a Magny-Cours, si va al Paul Ricard il 24 maggio

I test programmati dalla Renault sul tracciato di Magny-Cours il 21 e 22 maggio sono stati cancellati. Un comunicato di Renault Sport ha infatti informato le squadre che le prove si svolgeranno nella sola giornata di sabato 24 maggio, e non più sul circuito vicino Nevers, ma sul tracciato del Paul Ricard, a Le Castellet. Tali test, ricordiamo, sono stati inseriti prima della gara di Monte Carlo per provare nuovi pezzi e per cercare di risolvere i problemi riscontrati alla pompa della benzina, responsabili dell'annullamento della gara di Pergusa. Il circuito nel sud della Francia è stato preferito a quello di Magny-Cours per la vicinanza al principato di Monaco, dove i team dovranno spostarsi per la gara che si svolgerà il week-end successivo (le squadre potranno effettuare un'unica trasferta per test e gara). In più, le vie di fuga asfaltate, caratteristica principale dell'impianto francese, permetteranno di poter sfruttare al massimo il tempo disponibile per le prove senza interruzioni con bandiere rosse dovute ad eventuali uscite di pista. La pista verrà utilizzata nella configurazione normalmente usata anche dai team di Formula 1 per preparasi all'appuntamento sulle stradine del Principato.