GT Internazionale

FIA GT World Cup a Macao: Ferrari e
Fuoco dominano la Qualification Race

Michele Montesano Non accenna a diminuire lo strapotere Ferrari sulle strade di Macao. Dopo aver dominato in qualifica, le v...

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Regional European

Macao - Gara di Qualifica
Impeccabile Slater, Boya 2°

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GT Internazionale

FIA GT World Cup a Macao - Qualifica
Prima fila tutta Ferrari con Fuoco e Ye

Michele Montesano L’onda rossa è proseguita dal Bahrain fino a Macao. Se la scorsa settimana a Sakhir Ferrari ha dominato il...

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Regional European

Macao - Qualifica 2
Naël beffa Slater

Davide Attanasio - Foto GCS e Dutch Photo AgencySembrava essere in ghiaccio, la pole position di Freddie Slater. Un tempo, i...

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Regional European

Macao - Qualifica 1
Vantaggio Slater

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Eurocup-3

A Montmeló senza Colnaghi
Ma non mancano le novità

Davide AttanasioA Montmeló, l’Eurocup-3 calerà il suo sipario sul proprio 2025. Lo farà senza il suo campione, Mattia Colnag...

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20 Nov 2018 [15:27]

Ticktum non si arrende
e punta alla Toro Rosso

Massimo Costa

Helmut Marko lo avrebbe voluto alla Toro Rosso fin da subito, ma Daniel Ticktum non aveva i punti richiesti per ottenere la Superlicenza. Così, niente test F1 a Budapest per il disappunto di Marko e dello stesso giovane pilota britannico. Sconfitto da Mick Schumacher nel FIA F3, Ticktum si è rifatto con gli interessi dominando la gara internazionale di F3 a Macao, successo che già aveva ottenuto nel 2017. A Ticktum mancano ora cinque punti per raggiungere la fatidica quota 40 che permette ai piloti di entrare in possesso della Superlicenza.

L'inglese e la Red Bull hanno un piano: far correre Dan in alcuni campionati extra europei che si disputano nella fase invernale, e dove non incontrerebbe avversari particolarmente insidiosi, per permettergli di acquisire i punti necessari. Ticktum non demorde e vuole salire subito in F1 con la Toro Rosso anche se quel sedile sembra ormai destinato ad Alex Albon, ma si sa, con Marko fino alla fine non si può mai stare tranquilli. L'alternativa per Ticktum, comunque valida, sembra essere la giapponese Super Formula. Un anno di parcheggio in vista del salto in F1.
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