GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

Leggi »
Formula E

DS Penske svela la sua formazione
Arriva Barnard al fianco di Günther

Michele Montesano Era solamente questione di tempo. DS Penske ha annunciato la formazione con cui affronterà la dodicesima ...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

Leggi »
F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona posi...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

Leggi »
19 Mar 2020 [18:26]

Ufficiale il rinvio al 2022
per le nuove regole tecniche F1

Jacopo Rubino

Liberty Media, FIA e team sono stati tutti d'accordo, nella riunione decisiva effettua in teleconferenza: la rivoluzione regolamentare programmata per la stagione 2021 di Formula 1 viene rinviata di un anno, in risposta al problema Coronavirus. Nel prossimo campionato, per contenere i costi (visti i minori ricavi attesi), si continueranno a utilizzare i telai 2020. È ancora in fase di discussione il congelamento di ulteriori componenti, come ad esempio le sospensioni e il cambio, mentre le anticipazioni riportate ieri parlavano di motore e aerodinamica come uniche aree in cui resterà libertà di sviluppo. I dettagli arriveranno più avanti.

La delibera odierna è stata intanto approvata all'unanimità, quindi anche da parte della Ferrari che ieri, per quanto scritto da Auto Motor und Sport, aveva chiesto di prendere tempo. In realtà il team principal Mattia Binotto, intervistato da Formula1.com, aveva poi confermato il pieno supporto all'idea: "La Ferrari è pronta per una scelta che va presa nell'interesse di questo sport. Non è sicuramente il momento per egoismo e strategie".

Viene invece confermata l'introduzione del budget cap di 175 milioni di dollari, ma lo slittamento del nuovo ciclo tecnico ne modifica il peso: le vetture di prossima generazione saranno studiate con il tetto alle spese già in vigore, a differenza di adesso, livellando un potenziale vantaggio delle scuderie con maggiori disponibilità economiche. Sono inoltre al vaglio altre misure per ridurre i costi.

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar