World Endurance

Regolamento Hypercar esteso al 2032?
Jansonnie (Peugeot): “Giusto prolungare,
ma va gestito il passaggio tecnologico”

Michele Montesano Il FIA WEC sta vivendo sicuramente un periodo florido. Ad oggi è senza dubbio la categoria di caratura mo...

Leggi »
F4 Italia

Parte da Misano la stagione 2025
Ed è subito record di partecipanti

È tutto pronto per l'inizio di una nuova e spettacolare stagione dell’Italian F.4 Championship. La serie promossa da ACI...

Leggi »
altre

BMW svela la M2 Racing: la porta
d’ingresso per il mondo delle corse GT

Michele Montesano A margine dell’apertura della stagione 2025 del DTM, sul tracciato di Oschersleben, BMW Motorsport ha pres...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – Finale
Rovanperä vince e si rilancia

Michele Montesano Dominando il Rally delle Isole Canarie, quarta prova stagione del WRC, Kalle Rovanperä ha finalmente inte...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Qualifica 2
Gounon conquista la sua prima pole

Michele Montesano Jules Gounon è il volto nuovo del DTM. Dopo aver debuttato lo scorso anno, in occasione dell’ultimo appunt...

Leggi »
19 Mar 2020 [18:26]

Ufficiale il rinvio al 2022
per le nuove regole tecniche F1

Jacopo Rubino

Liberty Media, FIA e team sono stati tutti d'accordo, nella riunione decisiva effettua in teleconferenza: la rivoluzione regolamentare programmata per la stagione 2021 di Formula 1 viene rinviata di un anno, in risposta al problema Coronavirus. Nel prossimo campionato, per contenere i costi (visti i minori ricavi attesi), si continueranno a utilizzare i telai 2020. È ancora in fase di discussione il congelamento di ulteriori componenti, come ad esempio le sospensioni e il cambio, mentre le anticipazioni riportate ieri parlavano di motore e aerodinamica come uniche aree in cui resterà libertà di sviluppo. I dettagli arriveranno più avanti.

La delibera odierna è stata intanto approvata all'unanimità, quindi anche da parte della Ferrari che ieri, per quanto scritto da Auto Motor und Sport, aveva chiesto di prendere tempo. In realtà il team principal Mattia Binotto, intervistato da Formula1.com, aveva poi confermato il pieno supporto all'idea: "La Ferrari è pronta per una scelta che va presa nell'interesse di questo sport. Non è sicuramente il momento per egoismo e strategie".

Viene invece confermata l'introduzione del budget cap di 175 milioni di dollari, ma lo slittamento del nuovo ciclo tecnico ne modifica il peso: le vetture di prossima generazione saranno studiate con il tetto alle spese già in vigore, a differenza di adesso, livellando un potenziale vantaggio delle scuderie con maggiori disponibilità economiche. Sono inoltre al vaglio altre misure per ridurre i costi.

TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar