F4 CEZ

Le proteste dei team dopo Most
Le risposte del promotore Krenek

Massimo CostaLe ultime gare della F4 CEZ hanno scatenato un po' di scompiglio tra i team. Qualche decisione del direttor...

Leggi »
altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
F4 Spanish

In 7 per un posto al sole
L'equilibrio che persiste

Davide Attanasio - FotocarÈ rimasta nascosta nel mare magnum di corse, di appuntamenti e di emozioni, che si sono affastella...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il calendario 2027
Ultima prova a Montmelò

Saranno sette appuntamenti tutti da vivere quelli della Formula 4 italiana 2027. La ricca serie tricolore presenta una impor...

Leggi »
E4

Pronto il calendario 2027
Tappa estera a Le Castellet

Definite le date della serie E4 Championship che si sviluppa su tre appuntamenti, come da tradizione. Ad ospitare la categor...

Leggi »
gt italiano

Definiti i calendari
2027 Endurance e Sprint

Con grande anticipo rispetto al passato, ACI Sport ha già definito i calendari del Gran Turismo Endurance e Sprint della sta...

Leggi »
5 Apr 2006 [15:46]

Van Lagen firma per Verschuur; bene Ferrara al Nurburgring

Sei nuovi team e l'ingresso nella Eurocup Mégane di un pilota di valore come Jaap Van Lagen, lo scorso anno protagonista della World Series Renault V6. L'olandese ha firmato per il team Verschuur. Nei test del Nurburgring è emerso subito Luigi Ferrara che, pur in condizioni difficili di pioggia e freddo, ha totalizzato nei due giorni di prove il terzo tempo assoluto.
Jerry Canevisio della Oregon ha commentato: “Posso ritenermi soddisfatto di questi due giorni. Le macchine che sono state aggiornate con il kit 2006 che prevedeva il nuovo cambio al volante e i nuovi cablaggi, non hanno avuto problemi segno che la Renault ha lavorato bene. Dal nostro punto di vista le giornate sono state positive. Ferrara ha chiuso al terzo posto dimostrando le sue doti di velocista e di pilota in grado di adattarsi in fretta al differente stile di guida imposto dalla Mègane. Fantini ha proseguito nel suo apprendistato con la macchina ed ha fatto notevoli progressi. Non do molta importanza ai tempi in quanto sappiamo bene che molti piloti hanno volutamente tagliato la prima chicane dopo il traguardo. Per capire le loro prestazioni lo abbiamo fatto fare anche ai nostri piloti e così per capire il valore degli altri. La nostra soddisfazione nasce anche da questo”.

I migliori dieci tempi

1.Burgueno 2’04”716; 2.Dayraut 2’05”002; 3.Ferrara 2’05”157; 4.Delahaye 2’05”212; 5.Campanico 2’05”941; 6.Keen 2’05”976; 7.Petiz 2’06”090; 8.Gabillon 2’06”490; 9.Van Hooydonk 2’06”691; 10.Piguet 2’06”694.