World Endurance

Rivisto il BoP per Spa
Ferrari e Toyota le più penalizzate

Michele Montesano - XPB Images Il FIA WEC torna in azione questo fine settimana sul circuito di Spa-Francorchamps. Come da ...

Leggi »
formula 1

A Imola tornerà il GP di San Marino?
De Pascale batte su questo punto

Per una conferma della Formula 1 a Imola «abbiamo tutte le carte da giocare. "L’obiezione su un Gran Premio per St...

Leggi »
formula 1

Colapinto, cinque GP con l'Alpine
Il caos prosegue senza sosta

Massimo Costa Franco Colapinto è il nuovo pilota del team Alpine. Affiancherà Pierre Gasly sostituendo Jack Doohan nei pross...

Leggi »
formula 1

Baker lascia l'Audi
Ecco il nuovo organigramma

Massimo CostaAudi procede a pieno ritmo in vista del debutto in Formula 1, in programma tra meno di dieci mesi, e costituisc...

Leggi »
GT World Challenge

WRT schiera cinque BMW per Spa
Rossi con Magnussen e Rast

Michele Montesano In occasione della presentazione ufficiale della nuova sede, a Bierset vicino Liegi, il Team WRT ha svela...

Leggi »
formula 1

Alpine sempre più nel caos
Il team principal Oakes si dimette

Massimo Costa - XPB ImagesAlpine sempre più nel caos. A sorpresa, sono arrivate le dimissioni del team principal Oliver Oake...

Leggi »
6 Lug 2019 [15:53]

Via le scorie del passato,
dopo la Racing Point potrà crescere

Jacopo Rubino - Photo4

La Racing Point è settima nel Mondiale di Formula 1 con 19 punti, sempre in lotta a metà schieramento, ma non sta lasciando il segno: solo una volta in top 10 negli ultimi cinque Gran Premi, con Lance Stroll nella tappa di casa in Canada, mentre il più esperto Sergio Perez, una garanzia di risultati, è a secco da Baku. La scuderia sta ancora pagando le difficoltà economiche vissute nel 2018, quando la vecchia gestione Force India si è trovata a un passo dal fallimento, prima del salvataggio orchestrato da Lawrence Stroll.

"Abbiamo iniziato il campionato con alcuni problemi di bilanciamento sulla macchina, e credo davvero che sia una conseguenza di come abbiamo finito lo scorso anno e di dove ci siamo trovati a livello aziendale", ha confermato il direttore tecnico Andrew Green. Lo sviluppo della RP19 seguirà la graduale stabilizzazione organizzativa: "Abbiamo tante modifiche in arrivo per le prossime gare, anche dopo la pausa estiva".

Quarta nel 2016 e quarta nel 2017, un doppio miracolo visti i budget a disposizione, l'ex Force India difficilmente potrà ripetere l'impresa nel 2019. McLaren, Renault, ma anche Alfa Romeo sono avversarie temibili: "Il gruppo centrale è incredibilmente compatto, basta pochissimo per passare dalla cima al fondo. Noi dobbiamo fare progressi maggiori dei nostri rivali, è molto dura, ma l'atmosfera nel team è davvero positiva". In Racing Point questa è vissuta come una semplice fase di transizione: "Il futuro della squadra è incredibilmente luminoso", ha sottolineato Green, "e anche se adesso stiamo un po' faticando, non dimentichiamo cosa ci attende più avanti lungo la nostra strada. È un periodo emozionante, lo è sul serio, come mai era avvenuto".

Tornando al presente, il prossimo round è quello di Silverstone, a due passi dalla sede che verrà totalmente rinnovata. Perez e Stroll nel frattempo sperano di ritrovare la fatidica top 10, dopo un weekend in Austria avaro di soddisfazioni. "Abbiamo dato tutto, ma la zona punti era fuori portata", aveva raccontato il messicano, undicesimo al traguardo. "È sempre frustrante chiudere in questa posizione, ma riflette la nostra attuale competitività".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar