Voci, curiosità e personaggi...
Le ultime novità da Le Mans

Da Le Mans - Alfredo Filippone

Sarà dunque Fernando Alonso a dare il via quest’anno, come personalità invitata dall’ACO. La presenza dello spagnolo (che si è intrattenuto a lungo con Mark Webber) rilancia le voci del possibile arrivo della Ferrari nel WEC con un prototipo ufficiale, che il Cavallino peraltro alimenta di suo da anni anche per motivi di giochi politici in F.1. E, infatti, in un’intervista al Wall Street Journal puntualmente in edicola questo weekend, Luca di Montezemolo riafferma che la “Ferrari non esclude di uscire dalla F.1” per andare nelle gare di durata... Ma, al momento, le gatte da pelare a Maranello ci sembrano ben altre...

ACO e FIA rinnovano per altri tre anni
Promotori del campionato WEC e della ELMS, organizzatori della 24 Ore di Le Mans dal 1923, l'ACO (Automobil Club de l'Ouest) e la FIA hanno rinnovato il loro accordo per altri tre anni. Presenti il presidente FIA Jean Todt e il presidente ACO Pierre Fillon che hanno sancito, davanti ai rappresentanti dei grandi costruttori la loro partnership.

Prospeed al via con due piloti
Con Bret Curtis fuori causa per l'incidente di giovedì, il team Prospeed che schiera una Porsche 997, ha deciso di impiegare solamente gli altri due piloti della squadra, Cooper McNeil e Jeroen Bleekemolen. Nel 1984 fu una coppia di piloti, Henri Pescarolo e Klaus Ludwig, a vincere la 24 Ore di Le Mans con una Porsche 956.

McNish ambasciatore Audi, Ickx commenta la storia
Allan Mc Nish si è riconvertito in perfetto “ambassador” dell’Audi, commentatore tv e anche anchorman, visto che è stato lui a dirigere brillantemente la conferenza-stampa dell’Audi di ieri. I tradizionali incontri dei costruttori con i giornalisti sono un ottimo termometro del rinato interesse per la gara: Audi, Toyota e Porsche hanno allestito strutture VIP che sono veri edifici e tenuto scintillanti eventi per media e VIP. La Porsche ha anche proposto un bellissimo filmato sui suoi 16 successi nella Sarthe, con immagini di archivio inedite. Seduto in prima fila, Jacky Ickx ha commentato con sottile ironia: “Sembra che la storia cominci nel 1970 e prima non fosse successo nulla...”

Nakajima stupito da se stesso
Kazuki Nakajima, autore della pole, ha confessato di essere stato sorpreso dal tempone siglato (3'21"789): “Non mi aspettavo di fare la pole e le simulazioni degli ingegneri avevano previsto un miglior tempo potenziale attorno a 3'22"700”.

Nel paddock un emozionato Ligier
Guy Ligier, a 84 anni, è ancora arzillo e non ha voluto mancare il ritorno alla 24 Ore di una macchina che porta il suo nome (anche se ha fatto tutto l’Onroak). “Sono emozionatissimo”, ha confessato abbracciando Jacques Nicolet. Nel 1975, una Ligier-Ford JS2 finì seconda assoluta con Guy Chasseuil e Jean-Louis Lafosse.

Molto Spirit per Fehan
E’ Doug Fehan, il carismatico patron del Corvette Racing e l’artefice delle sette vittorie delle GT americane nella Sarthe, il vincitore del Premio “Spirit of Le Mans” di quest’anno.

Ammirata, e recuperata, la Ford GT40 1965
Al mitico Hotel de France di La Chatre sur le Loir si radunano abitualmente molte vecchie glorie (uomini e vetture) della 24 Ore. Il pezzo più ammirato quest’anno è la Ford GT40 con cui John Whitman e Innes Ireland presero parte all’edizione del 1965. Un ex-meccanico del team di allora l’ha ritrovata... nella discarica di una ex-fabbrica della Ford in Inghilterra e l’ha restaurata alla perfezione.