Watkins Glen, gara
Spirit of Daytona vincente, Taylor KO

Marco Cortesi

Allungano le loro mani sullo United SportsCar Championship Richard Westbrook e Michel Valiante. Il duo del team Spirit of Daytona ha incamerato il successo nella 6 ore di Watkins Glen approfittando anche di una caution nel finale in una gara caratterizzata da condizioni meteo inclementi, tanti contatti, e una bandiera rossa con 30 minuti alla conclusione. A dare una mano al duo anglo-canadese sono comunque stati anche gli avversari. Dopo essere riuscito a prendere il comando due volte nelle ultime battute, la seconda delle quali in uscita dall'ultima sosta, il team Taylor si è trovato a dover "congelare" le proprie attese per via della rossa, dovuta alla scarsa visibilità.

Alla ripresa delle ostilità, Ricky Taylor ha però pagato dazio, finendo nelle barriere e mettendo KO il trio di casa Dallara e Corvette che comprendeva anche il fratello minore Jordan e Max Angelelli. Proprio Jordan aveva fatto un ottimo lavoro in precedenza, restando fuori con gomme slick durante le prime avvisaglie di pioggia. Minuti finali disastrosi invece per Joey Hand e Scott Pruett. Trovatisi davanti nei minuti finali, sono stati richiamati per uno "splash" di carburante. Splash che, forse, si sarebbe anche potuto evitare vista la nuova caution stavolta definitiva, per l'incidente di Kuno Wittmer con l'Aston Martin TRG.

Tra le barchette monomarca della LMPC, tanti contatti, in particolare con vetture di altre classi, hanno messo in difficoltà i partecipanti: a prevalere è stato il trio Starworks con al volante Renger Van Der Zande, Mike Hedlund e Alex Popow.

In GTLM, la vittoria è andata alla Porsche del team Walker con Henzler-Sellers in una giornata che ha visto le vetture di Stoccarda beneficiare della miglior trazione dovuta al motore a sbalzo. Fuori pista entrambe le BMW, che sembravano poter avere il passo per dominare ma che ha pagato un'uscita di John Edwards. Ma tra i piloti finiti fuori pista ci sono stati anche quelli Corvette, segnatamente Oliver Gavin, finito in testacoda, e Tommy Milner, che ha esagerato in un disperato tentativo di recupero. A emergere al secondo posto è stato così Earl Bamber, coinvolto in una toccata iniziale con Auberlen, poi terzo.

In GT Daytona, a dispetto delle sue caratteristiche "brutali", ha vinto la Dodge Viper del team Riley, con Marc Gossens affiancato da Cameron Lewis ed Al Carter. Ad aiutarli, l'uscita di pista nel finale per la Porsche di Mario Farnbacher, che li inseguiva e sembrava poterli impensierire.

Domenica 28 giugno, gara

1 - Westbrook-Valiante (Coyote-Corvette) - SDR - 180 giri
2 - Hand-Pruett (Riley-Ford) - Ganassi - 11”351
3 - Barbosa-Fittipaldi (Coyote-Corvette) - ActionExpress - 15”045
4 - Van der Zande-Schultis-Popow (Oreca FLM09) - Starworks - 2 giri
5 - Guasch-Palmer-KimberSmith (Oreca FLM09) - PR1 - 2 giri
6 - Plowman-Burkett-McMurry (Oreca FLM09) - BAR1 - 2 giri
7 - Bennett-Braun-Gue (Oreca FLM09) - CORE - 2 giri
8 - Curran-Cameron-Papis (Coyote-Corvette) - ActionExpress - 2 giri
9 - Goikhberg-Mitchell-Miller (Oreca FLM09) - Miller - 2 giri
10 - Sellers-Henzler (Porsche 991) - Walker - 3 giri
11 - BergmeisterLitz-Bamber (Porsche 991) - Porsche - 3 giri
12 - Werner-Auberlen (BMW Z4) - Rahal - 3 giri
13 - Garcia-Magnussen (Corvette C7R) - Corvette - 3 giri
14 - Kaffer-Fisichella (Ferrari 458) - Risi - 3 giri
15 - Tandy-Pilet (Porsche 991) - Porsche - 3 giri
16 - Carter-Goossens-Lawrence (Dodge Viper) - Riley - 8 giri
17 - Potter-Lally-Seefried (Porsche 991 GT America) - Magnus - 8 giri
18 - Haase-Miller-Von Moltke (Audi R8) - Miller - 8 giri
19 - Sweedler-Bell (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 8 giri
20 - Macneil-Keen-Davis (Porsche 991 GT America) - Alex Job - 8 giri
21 - Keating-Bleekemolen (Dodge Viper) - Riley - 8 giri
22 - James-Farnbacher (Porsche 991 GT America) - Alex Job - 8 giri
23 - Snow-Heylen (Porsche 991 GT America) - Wright - 8 giri
24 - Marsal-Palttala (BMW Z4) - Turner - 9 giri
25 - Nielsen-Wittmer (Aston Martin Vantage) - TRG - 12 giri
26 - Lindsey-Pumpellyorman (Porsche 991 GT America) - Park Place - 13 giri
27 - Long-J.Miller-Devlin (Lola-Mazda) - SpeedSource - 16 giri
28 - R.Taylor-J.Taylor-Angelelli (Dallara-Corvette) - Taylor - 17 giri
29 - Milner-Gavin (Corvette C7R) - Corvette - 24 giri
30 - Junqueira-Cumming (Oreca FLM09) - RSR - 50 giri
31 - French-Mee-Daly (Oreca FLM09) - Perf.Tech - 55 giri
32 - Pew-Negri (Ligier JSP2-HPD) - Shank - 58 giri
33 - Rojas-Legge (DeltaWing DC13) - Elan - 65 giri
34 - Luhr-Edwards (BMW Z4) - Rahal - 83 giri

Giro più veloce: Joao Barbosa - 1'39"294