ZHUHAI - GARA
Trionfo delle Maserati MC12
la vittoria a Bertolini-Salo

Doppietta Maserati a Zhuhai, nella ultima prova del campionato FIA GT, con Bertolini-Salo che hanno ripetuto il primo posto conquistato a Oschersleben. Se nella gara tedesca le Maserati non potevano ancora prendere punti, in Cina hanno portato a casa bottino pieno grazie anche al secondo posto di De Simone-Herbert. E' stata una gara estremamente combattuta dove i poleman Bobbi-Gardel, terzi con la Ferrari 550 della Scuderia Italia, hanno venduto cara la pelle. Persa la prima posizione attorno al 30° passaggio, il duo italo-svizzero ha sempre messo pressione alle due Maserati. Dal canto loro, gli equipaggi delle MC12 hanno battagliato senza risparmio. Salo ha anche avuto un momento di difficoltà quando si è toccato con la Saleen di Mallock nella fase centrale della corsa. Più volte Bertolini-Salo e De Simone-Herbert si sono scambiati la prima piazza in pista o nelle fasi dei pit-stop. Nel finale, De Simone ha tentato una disperata rimonta su Bertolini, ma invano. Buon quarto posto per la terza Ferrari 550 della squadra bresciana, quella condotta da Calderari-Bryner-Bouchut, che ha preceduto le Ferrari 575 di Wendlinger-Marques-Alexander e di Naspetti-Peter. Poca gloria per le Saleen di Konrad, bloccate da problemi di riavviamento del motore dopo il pit-stop, mentre la Lamborghini Murcielago di Piccini-Deletraz si è arresa dopo appena 15 giri per noie al cambio. Nella classe N-GT successo di Pescatori-Melo con la Ferrari 360 della GPC, ma il titolo piloti è andato ai tedeschi Maassen-Luhr con la Porsche 996 di Freisinger. Nella foto, Bertolini-Salo.

L'ordine di arrivo, domenica 14 novembre 2004

1 - Bertolini-Salo (Maserati MC12) - AF - 113 giri in 3.01'11"193
2 - De Simone-Herbert (Maserati MC12) - AF - a 1"671
3 - Bobbi-Gardel (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 53"453
4 - Calderari-Bryner-Bouchut (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 1 giro
5 - Wendlinger-Marques-Alexander (Ferrari 575) - JMB - a 1 giro
6 - Naspetti-Peter (Ferrari 575) - GPC - a 2 giri
7 - Goodwin-Mallock (Saleen S7-R) - Mallock - a 2 giri
8 - Morbidelli-Babini (Ferrari 575) - GPC - a 3 giri
9 - Mediani-Longin-Zlobin (Ferrari 575) - JMB - a 4 giri
10 - Pescatori-Melo (Ferrari 360) - GPC - a 5 giri - (1° N-GT)
11 - Maassen-Luhr (Porsche 996) - Freisinger - a 5 giri
12 - Drudi-Dor-Cadei (Ferrari 550) - Scuderia Italia - a 5 giri
13 - Kutemann-Daoudi-Casadei (Ferrari 575) - JMB - a 6 giri
14 - Erdos-Newton (Saleen S7-R) - Mallock - a 8 giri
15 - Hillebrand-Zwaan (Chrysler Viper) - Zwaan - a 11 giri