Massimo Costa

Sono ripartiti i test Formula 4 organizzati da Kateyama. Conclusi i campionati invernali Middle East e Formula Winter Series, oltre che lo Spanish Winter Championship, il circuito di Monza ha ospitato le prime prove 2026. Presenti team della serie italiana e del campionato CEZ, con loro la squadra inglese Double R che ha noleggiato le proprie Tatuus F4.

Poi, quattro Dallara-Toyota della Eurocup-3 schierate da MP Motorsport (il campionato farà tappa sul circuito monzese il primo weekend di agosto) più l'argentino Santino Panetta che per conoscere Monza ha girato con la F4 del team Buell. Si è vista la Tatuus Regional portata in pista direttamente dal costruttore italiano e guidata dal collaudatore Lorenzo Colombo. Ai box anche una Renault 2.0 della Scuderia Buell.

Double R ha fatto girare Aryman Bansal di US Racing (la squadra tedesca non era presente), risultato il più veloce nel primo giorno. Ma a sorpresa, sulle monoposto Tatuus del team inglese si è visto lo svedese ex Indycar Linus Lundqvist che ha fatto da coach al giovane americano Henry Lepard, proveniente dal kart. E proprio Lundqvist si è preso il miglior tempo finale della due giorni.

Altra novità, il Soren Motorsport, formazione britannica che si è costituita da poche settimane nei pressi di Silverstone. Lo scopo è quello di noleggiare le proprie monoposto per dei test e in particolare per far crescere Dean Pedersen, altro giovane americano che però a Monza non ha girato seppur presente. In pista si è quindi visto un altro americano, Christian Brooks, 25 anni, con esperienze maturate tra F4 USA, USF2000, Indy Nxt e Regional USA lo scorso anno.

Non è finita qui. A Monza si è verificato il debutto del team Alpha 54 che ha girato solo il primo giorno con Federico Diaz e Thiago Palotini. Si tratta di una formazione che sventola la bandiera argentina, fondata da Nicolás Bianco e Gregorio Mandrini, tecnici che hanno lavorato nel team Racing Bulls di F1. E difatti, la sede di Alpha 54 (numero che indica il prefisso telefonico argentino) è in Italia, a Faenza, città dove ha la propria base Racing Bulls.

Tra i team già noti nella serie, spicca il risultato della squadra dei fratelli Rosei (Cram) che con il giovane tedesco Simon Rechenmacher ha realizzato il terzo tempo assoluto dei due giorni. Con lui, Cram parteciperà alla F4 CEZ. Cram ha anche portato in pista Ruykov Lyuboslav, prestato dal team Trident, presente con una sola monoposto per il cinese Yibei Sun, il quale nel 2026 svolgerà solo test.

Con Cram ha debuttato in un test ufficiale la brasiliana Victoria Farfus, figlia del noto pilota Augusto. Con MPA (Motorsport Performance Academy), squadra test che fa capo proprio a Farfus, hanno macinato chilometri altri due piloti Trident, i brasiliani Bernardo Bernoldi e Augusto Toniolo.

Novità anche in casa PHM, con Oscar Repetto, giovane monegasco che nella Formula Winter Series ha gareggiato per Cram con buoni risultati, ora parte della squadra diretta da Giulio Falsirollo. Con la formazione ideale è sceso in pista il team Prema che ha presentato un Niccolò Maccagnani in ottima forma. Altri team della F4 CEZ, Zengo e Dutt mentre Ginevra Panzeri, vista nella Formula Winter Series, prosegue il rapporto con AS Motorsport. 

I migliori tempi del 1° giorno, venerdì 20 marzo 2026

1 - Aryman Bansal - Double R - 1'52"341
2 - Linus Lundqvist - Double R - 1'52"537
3 - Christian Brooks - Soren - 1'52"714
4 - Niccolò Maccagnani - Prema - 1'52"716
5 - Simon Rechenmacher - Cram - 1'52"793
6 - Oleksandr Bondarev - Prema - 1'52"848
7 - Benett Gaspar - Zengo - 1'53"088
8 - Iacopo Martinese - PHM - 1'53"403
9 - Ruykov Lyuboslav - Cram - 1'53"407
10 - Alp Aksoy - Prema - 1'53"444
11 - Christian Costoya - Prema - 1'53"462
12 - Alexander Chartier - PHM - 1'53"480
13 - Kingsley Zheng - Prema - 1'53"588
14 - Santino Panetta - Buell - 1'53"593
15 - Roland Kuklane - PHM - 1'53"766
16 - Oscar Repetto - PHM - 1'53"897
17 - Emma Felbermayr - PHM - 1'53"984
18 - Knud Nielsen - Real Racing - 1'54"099
19 - Payton Westcott - R-Ace - 1'54"111
20 - Thiago Palotini - Alpha 54 - 1'54"416
21 - Yuzuki Sato - R-Ace - 1'54"427
22 - Augusto Toniolo - MFA - 1'54"460
23 - Victoria Farfus - Cram - 1'54"534
24 - Henry Lepard - Double R - 1'54"671
25 - Yibei Sun - Trident - 1'54"792
26 - Ginevra Panzeri - PA by AS - 1'55"054
27 - Bernando Bernoldi - MFA - 1'55"136
28 - Federico Diaz - Alpha 54 - 1'55"205

I migliori tempi del 2° giorno, sabato 21 marzo 2026

1 - Linus Lundqvist - Double R - 1'52"225
2 - Aryman Bansal - Double R - 1'52"253
3 - Simon Rechenmacher - Cram - 1'52"676
4 - Benett Gaspar - Zengo - 1'52"972
5 - Niccolò Maccagnani - Prema - 1'53"176
6 - Oleksandr Bondarev - Prema - 1'53"180
7 - Alp Aksoy - Prema - 1'53"292
8 - Oscar Repetto - PHM - 1'53"381
9 - Roland Kuklane - PHM - 1'53"398
10 - Ruykov Lyuboslav - Cram - 1'53"430
11 - Santino Panetta - Buell - 1'53"433
12 - Alexandre Chartier - PHM - 1'53"471
13 - Victoria Farfus - Cram - 1'53"563
14 - Christian Costoya - Prema - 1'53"610
15 - Iacopo Martinese - PHM - 1'53"729
16 - Henry Lepard - Double R - 1'53"730
17 - Kingsley Zheng - Prema - 1'53"777
18 - Knud Nielsen - Real Racing - 1'53"824
19 - Emma Felbermayr - PHM - 1'53"842
20 - Augusto Toniolo - MPA - 1'53"930
21 - Payton Westcott - R-Ace - 1'54"197
22 - Yuzuki Sato - R-Ace - 1'54"326
23 - Bernardo Bernoldi - MPA - 1'54"356
24 - Ginevra Panzeri - PA by AS - 1'54"471
25 - Yibei Sun - Trident - 1'54"813
26 - Daniel Nolken - Dutt - 1'58"103

Davide Attanasio

Novità nel panorama della F4 italiana. I romeni del team Real Racing, per la prima volta da quando hanno debuttato nella serie, schiereranno in pista un rappresentante per loro straniero. 

Sia nel 2024 che nel 2025, i piloti selezionati erano stati Luca Viișoreanu e Andrei Dună (quest'ultimo assai più sporadicamente). Nel 2026, il sodalizio guidato da Constantin Raileanu punta a espandersi a tre vetture. La prima ufficialità è quella del 17enne danese Knud Nielsen, che oltre alla F4 parteciperà anche all'E4, il mini-campionato che fa da contorno alla stagione vera e propria.
 

Il team di Simone Petri si affaccia alle "ruote scoperte" con l'obiettivo di far crescere piloti giovanissimi, un partner affidabile che potrà contare sulla collaborazione dell'ex-pilota di Formula 1 Nicola Larini. Sul circuito di Cremona per la prima volta sono scese in pista due monoposto di Formula 4 della Petri Corse. Lo shakedown delle due vetture, arrivate al team fiorentino lo scorso dicembre, segna per la struttura guidata da Simone Petri l'inizio dell'attività in formula, che fa seguito a decenni di gare con le ruote coperte, dalle turismo alle GT.

Spiega l'ex-pilota e imprenditore: "a un'azienda come la nostra, che dà del tu ai motori fin dal 1947, era evidente che il maggiore fermento nell'automobilismo odierno è nelle formule addestrative, per questo abbiamo deciso di cambiare rotta. A Cremona quindi è iniziata una pagina nuova per Petri Corse: miriamo a essere futuri protagonisti accompagnando per mano giovanissimi piloti e pilotesse in questo mondo entusiasmante ma anche difficile, in cui non mancano ostacoli. Con questo in mente ci stiamo organizzando con un reparto tecnico già pienamente operativo e coinvolgendo professionisti che saranno di grande aiuto alla crescita sportiva e personale dei nostri driver e a cui sono felice di dare il benvenuto".

Dello shakedown a Cremona si è occupato Davide Larini, ormai protagonista nelle gare GT ma ancora freschissimo di esperienza in monoposto e quindi in grado di gestire questa incombenza per conto della squadra italiana. Ma non sarà il neo-diciottenne pilota il versiliese più attivo nella nuova avventura. Petri ha infatti coinvolto Nicola Larini, che in passato ha guidato Porsche, Bentley e Lamborghini della squadra toscana, come nuovo team manager della squadra.

Spiega l'ex-driver di Formula 1, già inseritosi a pieno titolo nel nuovo ruolo: "il nostro lavoro punterà, sia nella prima stagione di attività sia in seguito, soprattutto sul mentoring dei nostri ragazzi e sullo sviluppo delle loro skills, perché possano in futuro affrontare una concorrenza agguerritissima come è quella delle griglie di partenza del Campionato Italiano con tutte le risorse necessarie per mettersi in evidenza".

Davide Attanasio

Le strade del team Van Amersfoort e di Alex Ruta continueranno a sovrapporsi anche nel 2026. Il 17enne di Varsavia, infatti, dopo aver disputato nel 2025 la sua prima annata in monoposto con la squadra di Zeewolde, proseguirà con gli olandesi, che continueranno a schierarlo nella Formula Winter Series (inizio questo fine settimana all'Estoril) oltre che in F4 italiana ed E4. Nelle due serie tricolori Ruta ha dimostrato, seppur a sprazzi, di avere buoni numeri. In questo senso, con un anno in più di esperienza, ci si aspetta che possa togliersi qualche soddisfazione in più. 

Il sedicenne italiano Ludovico Busso continuerà a gareggiare con US Racing anche nel 2026, affrontando un programma completo in Formula 4 nella Winter Series organizzasta da Gedlich, nella serie E4 e nel Campionato Italiano F4.

“Sono molto felice di poter finalmente annunciare che continuerò a correre con US Racing nella stagione di Formula 4 di quest’anno. Sono super entusiasta che la pausa invernale sia ormai finita: abbiamo svolto una preparazione intensa e credo di essere cresciuto come pilota e di essere migliorato negli ultimi mesi. Ora mi sento ben preparato per l’inizio della stagione e per disputare la mia prima gara questo weekend a Estoril”, spiega Ludovico.

Nel contempo, Thomas Bearman ha firmato per Van Amersfoort. Fratello del pilota F1 Oliver, già campione della F4 Italia nel 2021 proprio con la squadra olandese, Thomas arriva dalla F4 inglese che ha concluso in ottava posizione. Come Busso, anche Bearman affronterà le tre categorie: Winter Series, E4 e F4 Italia.

Davide Attanasio

Una piccola modifica nel calendario della F4 italiana 2026. Infatti, la tappa finale del Mugello, inizialmente prevista per il fine settimana del 25 ottobre, è stata ricalendarizzata alla settimana successiva, quella di domenica 1 novembre 2026. Di seguito il calendario aggiornato.

Campionato di F4 italiano 2026

Round 1 – 10 maggio – Misano
Round 2 – 24 maggio – Vallelunga
Round 3 – 21 giugno – Monza
Round 4 – 26 luglio – Mugello
Round 5 – 6 settembre – Imola
Round 6 – 20 settembre – Misano
Round 7 – 1 novembre – Mugello

Davide Attanasio

Arjen Kräling è la quarta ufficialità del team US Racing. Dopo quelle di Oleksandr Savinkov, Noah Killion e Ary Bansal, è toccato al 15enne tedesco farsi annunciare dalla squadra di Kerpen. Kräling, che ha debuttato in monoposto nella F4 britannica, in Italia (sempre con US Racing) ha disputato la seconda e la terza tappa dell'E4, mentre nel 2026 dovrà affrontare anche la Winter Series e soprattutto la F4 tricolore, che prenderà il via da Misano all'inizio del mese di maggio.

Massimo Costa

Aryaman Bansal, recente protagonista dei test invernali della F4 Italia al volante della Tatuus del team US Racing, si è accordato con la squadra tedesca. Il 16enne indiano parteciperà alla Winter Series organizzata e promossa dai tedeschi Gedlich, al campionato italiano F4 e alla E4. Nel 2025, Bansal ha vinto la GB4 inglese, una sorta di F4 di "serie B", piazzandosi anche sesto nella F4 Saudi Arabian. Inoltre ha partecipato con US Racing alle tre prove della E4, miglior risultato nono a Le Castellet gara 3, e alla tappa finale della F4 Italia a Misano.

Davide Attanasio

Il team US Racing, squadra tedesca fondata nel 2015 da Ralf Schumacher e Gerhard Ungar, ha sciolto le sue prime riserve per quanto concerne la formazione dei piloti che disputerà la F4 italiana. I primi due piloti annunciati sono Oleksandr Savinkov e Noah Killion (nella foto). L'ucraino Savinkov si presenterà ai nastri di partenza della sua terza stagione nella serie; nel 2024 il debutto con il team AKM, l'anno scorso l'esperienza con R-Ace. Quanto a Killion, l'australiano classe 2010 salperà alla volta del Vecchio Continente dopo la vittoria della F4 del suo Paese (formalmente AU4), conquistata al primo colpo con nove vittorie e un secondo posto.

Davide Attanasio

La prima scelta del team Van Amersfoort per la sua prossima "campagna italiana" è ricaduta su Pedro Lima. Classe 2010 brasiliano, alla sua prima stagione in monoposto si è classificato terzo nella F4 brasiliana (due vittorie, nove podi totali e due pole position), e nel 2026 sarà atteso da un passo decisamente importante della sua carriera. Oltre a F4 italiana ed E4, Lima sarà al via della Winter Series Gedlich tra gennaio e marzo, dove conoscerà le piste di Estoril, Portimão, Valencia, Alcañiz e Montmeló.