World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
29 Gen 2025 [15:30]

MP conferma Lammers
Novità per Cram, Drivex e Rodin

Davide Attanasio

René Lammers (nella foto) e MP Motorsport intrecceranno le loro storie per un altro anno. Il sedicenne olandese, figlio d'arte (il padre, Jan, oltre ad aver preso parte a 41 Gran Premi in F1, ha vinto in un'occasione la 24 Ore di Le Mans e per ben due volte quella di Daytona), ha vissuto una prima annata lontana dalle aspettative, cogliendo un solo podio - terzo ad Alcañiz - e mettendo a segno 55 punti, sufficienti per una scolorita tredicesima posizione nella classifica piloti. Con un anno in più di esperienza ci si attende un deciso passo in avanti. 

La squadra fondata trent'anni fa da Henk de Jong ha inoltre ufficializzato la firma del prospetto statunitense Hudson Schwartz, che sul finire di stagione aveva bazzicato tra Italia e Spagna dopo aver concluso all'ottavo posto il campionato a stelle e strisce 'USF2000'. Tornando a Lammers, nella stessa stagione, quella 2024, il coetaneo Nathan Tye (li separano appena 11 giorni) aveva raccolto diciassette punti in più, attestandosi all'undicesimo posto della suddetta graduatoria. Per il britannico ci sarà un cambio di team: passerà da Campos a Rodin.

Novità assolute, invece, in seno all'italiana Cram e al team Drivex, rispettivamente rappresentate da Aiva Anagnostiadis, diciassettenne australiana decima nel primo campionato di F4 indiano della storia, e da Kaiden Higgins, al debutto in monoposto dopo la immancabile scuola del karting; nato e cresciuto ad Abu Dhabi, non fa mistero di avere del sangue 'aussie'. Infine si attendono novità dal suolo argentino, con due piloti (oltre al già annunciato Gino Trappa) che dovrebbero essere formalizzati nel breve periodo.
TatuusAutoTecnicaMotoriF4 SpanishEurocup3Campos RacingTC_RacingRS RacingG4Racing