formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
GT Internazionale

Leschiutta lascia dopo un anno la
guida di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Tramite una nota ufficiale, quest'oggi Automobili Lamborghini ha annunciato un importante cambiam...

Leggi »
Rally

La FIA ha svelato le prime immagini di
come saranno le future vetture WRC27

Michele Montesano Quando manca poco più di un anno al debutto del nuovo ciclo regolarmente, la FIA ha finalmente svelato co...

Leggi »
Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
dtm Assen - Gara 2<br />Rockenfeller gestisce meglio
21 Lug 2019 [15:08]

Assen - Gara 2
Rockenfeller gestisce meglio

Massimo Costa

Mike Rockenfeller è tornato alla vittoria nel DTM. Il 35enne tedesco dell'Audi (team Phoenix) si è preso la seconda gara di Assen grazie a una perfetta gestione delle gomme Hankook, che hanno mandato in crisi più di un rivale, e confermando il domino Audi in qualifica 2. Rockenfeller non vinceva da Zandvoort gara 2 2017 e si può dire che l'Olanda gli porta bene. Subito secondo alle spalle del poleman Renè Rast (Jonathan Aberdein in prima fila è scattato male), il tedesco già campione DTM nel 2013 e pilota poliedrico (per la Corvette negli ultimi anni ha corso a Daytona e Sebring vincendo anche una 24 Ore di Le Mans con l'Audi LMP1 nel 2010) ha ritardato di qualche giro il pit-stop rispetto a Rast e questo ha pagato.

Rockenfeller, terzo dopo il cambio gomme, ha passato un eccezionale Marco Wittmann (partito dalla pit-lane dopo i problemi al motore in qualifica 2) al giro 23 ed ha raggiunto Rast al 28° passaggio. Poi, ha condotto in tranquillità fino al traguardo. Secondo posto per un grande Wittmann che ha recuperato a suon di sorpassi, ma nel finale non aveva più gomme (cambiate al 13° giro) per tentare l'assalto a Rockenfeller. Bravo Nico Muller, nuovamente sul podio ad Assen, terzo  dopo un finale di corsa accorto. Aveva provato a passare Wittmann, ma anche le sue Hankook erano ormai in "apnea". Per lui anche un pit-stop lento che gli ha fatto perdere secondi preziosi.

Aberdein si è fatto perdonare la pessima partenza lottando costantemente per un posto al sole e alla fine ha strappato la quarta posizione davanti a Rast. Il leader del campionato ha dovuto fare un secondo pit-stop al 29° giro e questo gli ha permesso di poter spingere forte negli ultimi passaggi. La differenza tra chi ha montato un secondo treno di pneumatici e chi cercava di evitare una ulteriore sosta, era di 4"-5".

Rast dopo il pit-stop era undicesimo, ma come un fulmine ha recuperato fino alla quinta posizione: bello il doppio sorpasso a Daniel Juncadella e Robin Frijns. Sorrisi in casa Aston Martin per la prova gagliarda di Juncadella, scattato come una molla al via e subito decimo. Lo spagnolo ha tenuto il passo ed ha terminato settimo davanti al compagno di squadra Paul Di Resta che ha ben rimediato a un errore al 1° giro. Costretti a un secondo pit-stop Phillip Eng, Sheldon Van der Linde e Timo Glock, usciti dalla zona punti. Il motore ha tradito Joel Eriksson, ritirati anche Bruno Spengler (afflitto da un perenne sovrasterzo) e Jake Dennis.

Domenica 21 luglio 2019, gara 2

1 - Mike Rockenfeller (Audi) - Phoenix - 37 giri 56'44"559
2 - Marco Wittmann (BMW) - RMG - 4"518
3 - Nico Muller (Audi) - Abt - 6"398
4 - Jonathan Aberdein (Audi) - WRT - 17"000
5 - René Rast (Audi) - Rosberg - 19"348
6 - Robin Frijns (Audi) - Abt - 21"626
7 - Daniel Juncadella (Aston Martin) - R-Motorsport - 21"967
8 - Paul Di Resta (Aston Martin) - R-Motorsport - 22"554
9 - Jamie Green (Audi) - Rosberg - 25"946
10 - Pietro Fittipaldi (Audi) - WRT - 36"096
11 - Loic Duval (Audi) - Phoenix - 36"492
12 - Ferdinand Habsburg (Aston Martin) - R-Motorsport - 41"444
13 - Phillip Eng (BMW) - RMR - 47"996
14 - Timo Glock (BMW) - RMR - 57"455
15 - Sheldon Van der Linde (BMW) - RBM - 58"520

Ritirati
Joel Eriksson
Bruno Spengler
Jake Dennis

Il campionato
1.Rast 158; 2.Muller 136; 3.Wittmann 118; 4.Eng 111; 5.Rockenfeller 94; 6.Spengler 77; 7.Frijns 65; 8.Duval 64; 9.Green 51; 10.Eriksson 43.