formula 1 Verstappen non si prende<br />Antonelli ad Austin può sognare

Verstappen non si prende
Antonelli ad Austin può sognare

Massimo Costa - XPB ImagesTutto si è deciso al via. Charles Leclerc è partito leggermente meglio di Max Verstappen, ma il qu...

Leggi »
formula 1 Singapore - La cronaca<br />Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

Singapore - La cronaca
Verstappen perfetto su Leclerc e Kimi

Vittoria per Verstappen, bel secondo posto di Leclerc e ottimo terzo Antonelli. Quarto Norris davanti a Piastri, poi Hamilto...

Leggi »
E4 Monza - Gara 3<br />Craigie è il campione 2026<br />Sammalisto vince ma non basta

Monza - Gara 3
Craigie è il campione 2026
Sammalisto vince ma non basta

Giulia RangoKenzo Craigie è il campione dell’E4 2026. Il britannico di R-Ace ha conquistato il titolo al termine di gara 3 a...

Leggi »
F4 Spanish Navarra - Gara 3<br />En plein per Schormans

Navarra - Gara 3
En plein per Schormans

Davide Attanasio - FotocarSensazionale. Quanto fatto da Kasper Schormans sul circuito di Navarra non può definirsi in un'...

Leggi »
F4 French Le Castellet - Gara 3<br />Tsuchihashi chiude la stagione

Le Castellet - Gara 3
Tsuchihashi chiude la stagione

Davide Attanasio - Foto KSPIl 2026 della Formula 4 francese è andato in archivio con un ultimo giro di safety-car. Nonostant...

Leggi »
F4 Spanish Navarra - Qualifica 2<br />Schormans non si ferma

Navarra - Qualifica 2
Schormans non si ferma

Davide Attanasio - FotocarProsegue il weekend perfetto di Kasper Schormans. Dopo aver ottenuto tutto l'ottenibile nella ...

Leggi »
22 Giu 2019 [23:27]

Road America, qualifica
Herta si prende la pole

Marco Cortesi

Pole position di Colton Herta a Road America, nel ritorno dell'IndyCar su un circuito della tradizione storica statunitense. La pista, fatta di saliscendi velocissimi con pochi spazi di fuga, ha esaltato il pilota del team Harding Steinbrenner, che ha preceduto per 17 centesimi un iper aggressivo Alexander Rossi, a volte oltre i limiti della pista. A tre decimi, in una Q3 piuttosto sgranata, ha terminato Will Power, seguito dal compagno di colori nonché campione 2017 Josef Newgarden. A chiudere il gruppo dei sei migliori piloti della giornata, Graham Rahal e Takuma Sato.

Il Q2 aveva visto restare fuori dai giochi Sebastien Bourdais, mandato KO in extremis, e Scott Dixon, che non è sceso in pista a causa di problemi al motore dopo aver conquistato l'accesso. Q2 raggiunta e quarta fila per Spencer Pigot, col team Carpenter in ripresa. In Q2 anche James Hinchcliffe, Marco Andretti e Ed Jones. Fuori al Q2 protagonisti attesi come Felix Rosenqvist e Simon Pagenaud, che non ha trovato il giusto passo con la sua Dallara Penske, unica a non arrivare al Q3. Difficoltà per Marcus Ericsson, fuori anche lui al Q1 con un'uscita di pista.

Sabato 22 giugno 2019, qualifica

1 - Colton Herta (Dallara-Honda) – HSR - 1'42”9920
2 - Alexander Rossi (Dallara-Honda) – Andretti - 1'43”1693
3 - WIll Power (Dallara-Chevy) – Penske - 1'43”3749
4 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) – Penske - 1'43”6036
5 - Graham Rahal (Dallara-Honda) – RLL - 1'43”8076
6 - Takuma Sato (Dallara-Honda) – RLL - 1'43”8790
7 - Sebastien Bourdais (Dallara-Honda) – Coyne - 1'42"2989
8 - Spencer Pigot (Dallara-Chevy) – ECR - 1'43"3083
9 - James Hinchcliffe (Dallara-Honda) – SPM - 1'43"3814
10 - Marco Andretti (Dallara-Honda) – Andretti - 1'43"3945
11 - Ed Jones (Dallara-Chevy) – ECR - 1'43"5162
12 - Scott Dixon (Dallara-Honda) – Ganassi - s.t.
13 - Pato O'Ward (Dallara-Honda) – Carlin - 1'43"6061
14 - Zach Veach (Dallara-Honda) – Andretti - 1'43"4488
15 - Ryan Hunter-Reay (Dallara-Honda) – Andretti - 1'43"6980
16 - Simon Pagenaud (Dallara-Chevy) – Penske - 1'43"4764
17 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) – SPM - 1'43"8913
18 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) – Ganassi - 1'43"5038
19 - Jack Harvey (Dallara-Honda) – SPM - 1'44"6179
20 - Matheus Leist (Dallara-Chevy) – Foyt - 1'43"8570
21 - Santino Ferrucci (Dallara-Honda) – Coyne - 1'49"3060
22 - Max Chilton (Dallara-Chevy) – Carlin - 1'43"8745
23 - Tony Kanaan (Dallara-Chevy) – Foyt - 1'44"4183
DALLARA