GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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15 Ago 2003 [10:25]

A Denver e Miami qualifiche in stile F.1

Per le gare sui circuiti stradali di Denver e Miami, in programma il 31 agosto e 28 settembre prossimi, gli organizzatori del campionato Champ Car hanno optato per un sistema di qualificazioni molto simile a quello attualmente in vigore nella massima formula. Così, nelle qualifiche del venerdì vedremo scendere in pista piloti e vetture singolarmente per il loro giro lanciato, in ordine inverso rispetto ai tempi delle libere. Analogo discorso per le qualifiche del sabato, dove l'ordine sarà stabilito dalle qualifiche del giorno prima, esattamente come accade in Formula 1: l'autore della pole provvisoria scenderà così in pista per ultimo. La principale differenza con il Circus è che se un pilota non riuscisse a completare il suo giro lanciato, gli sarà data un'altra possibilità a fine sessione, dopo che tutti gli altri si sono qualificati. Tale particolare sistema di qualificazione (che era già stato adottato a Brands Hatch) è stato adottato nei circuiti di Denver e Miami, particolarmente angusti, anche a causa delle numerose lamentele riguardanti il presunto blocco da parte di alcuni piloti verso altri avversari durante le qualifiche.