formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

Leggi »
F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

Leggi »
formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

Leggi »
GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
15 Ago 2003 [10:25]

A Denver e Miami qualifiche in stile F.1

Per le gare sui circuiti stradali di Denver e Miami, in programma il 31 agosto e 28 settembre prossimi, gli organizzatori del campionato Champ Car hanno optato per un sistema di qualificazioni molto simile a quello attualmente in vigore nella massima formula. Così, nelle qualifiche del venerdì vedremo scendere in pista piloti e vetture singolarmente per il loro giro lanciato, in ordine inverso rispetto ai tempi delle libere. Analogo discorso per le qualifiche del sabato, dove l'ordine sarà stabilito dalle qualifiche del giorno prima, esattamente come accade in Formula 1: l'autore della pole provvisoria scenderà così in pista per ultimo. La principale differenza con il Circus è che se un pilota non riuscisse a completare il suo giro lanciato, gli sarà data un'altra possibilità a fine sessione, dopo che tutti gli altri si sono qualificati. Tale particolare sistema di qualificazione (che era già stato adottato a Brands Hatch) è stato adottato nei circuiti di Denver e Miami, particolarmente angusti, anche a causa delle numerose lamentele riguardanti il presunto blocco da parte di alcuni piloti verso altri avversari durante le qualifiche.