formula 1

A Detroit le nuove livree
di Red Bull e Racing Bulls

Massimo CostaA casa della Ford, nella città di Detroit, per suggellare l'unione tra Red Bull, Racing Bulls e il colosso ...

Leggi »
World Endurance

Ford punta al 2027: Sargeant, Priaulx e
Rockenfeller i primi piloti della Hypercar

Michele Montesano A più di un anno dal debutto, che avverrà nella stagione 2027 del FIA WEC, Ford ha deciso già di scoprire...

Leggi »
Rally

Dakar – 11ª tappa
Ekström nella tripletta Ford

Michele Montesano Come il vento solleva la sabbia del deserto mutando le dune e le tracce lasciate della vetture, così la Da...

Leggi »
formula 1

La McLaren nomina Fornaroli
pilota di riserva e collaudatore

McLaren Racing ha annunciato che il campione FIA di Formula 2 Leonardo Fornaroli, assumerà il ruolo di pilota di riserva d...

Leggi »
Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 2° giorno
Macedo si prende la leadership

Massimo CostaSono stati due giorni molto importanti per i dieci team che oltre al campionato Middle East saranno al via del ...

Leggi »
UAE4 Series

Test a Yas Marina - 2° giorno
Bondarev e Consani appaiati

Massimo CostaStesso tempo e per di più in due separate sessioni, la seconda e la terza. Oleksandr Bondarev del team Mumbai F...

Leggi »
30 Lug 2024 [14:20]

ABT conferma di Grassi come figura
chiave per l’arrivo di Lola e Yamaha

Michele Montesano

Per un pilota che se ne va’ c’è uno che resta. Se Nico Müller aveva annunciato già prima dell’ultimo doppio E-Prix di Londra l’addio al team ABT, la squadra tedesca quest’oggi ha confermato la presenza di Lucas di Grassi anche nella prossima stagione di Formula E. Alla soglia dei quarant’anni, il brasiliano è stato una presenza fissa fin dagli albori della serie elettrica contribuendo a sviluppare anche la prima monoposto.

Gran parte della sua carriera in Formula E di Grassi l’ha vissuta proprio con il team ABT ottenendo, sempre con la squadra tedesca, il titolo piloti nella stagione 2016-17. Con la chiusura del programma Audi, il brasiliano era approdato dapprima in Venturi e poi in Mahindra, salvo tornare in ABT all’inizio del campionato 2023-24. Quello appena trascorso è stato un anno avaro di soddisfazioni per di Grassi che ha ottenuto solamente tre piazzamenti a punti, oltre a essere regolarmente surclassato dal compagno di squadra Müller sia in gara che in qualifica.

Tuttavia il brasiliano, considerando la sua vasta esperienza nella categoria, sarà un uomo chiave per sviluppare il nuovo powertrain Lola Yamaha. Infatti, dopo la scissione del contratto di fornitura con Mahindra, il team ABT si è accordato per montare sulle sue nuove monoposto Gen3 Evo il motore anglo-giapponese.

Di Grassi ha già avuto modo di provare la nuova monoposto. Anzi il brasiliano è stato, finora, l’unico a guidare la vettura sia nello shakedown, effettuato il mese scorso sull’aeroporto di Turweston nei pressi di Silverstone, che nelle ulteriori due sessioni di test della scorsa settimana, sempre in Inghilterra, restando positivamente impressionato. Lo sviluppo proseguirà nel mese prossimo con prove tra l’Italia e la Spagna.

Se Müller, vista anche la fine del contratto con Peugeot nel FIA WEC, è ormai dato per certo nelle fila di Porsche, resta da capire se nella squadra ufficiale o nel team Andretti, il team ABT non ha svelato ancora chi sarà colui che andrà ad affiancare di Grassi. La squadra tedesca ha attualmente al vaglio diverse opzioni, tra cui anche piloti che non hanno mai preso parte a una gara di Formula E.