Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

Leggi »
Eurocup-3

Monza - Gara 2
Egozi si prende tutto

Davide Attanasio - FotocarLa potremmo definire una classica corsa monzese, la seconda dell'Eurocup-3 al Tempio della Vel...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara 3 A-C
Ancora due Rosse, vince Weiss

Massimo CostaSpunta il sole a Most e spuntano ancora una volta due bandiere rosse. Si rimane perplessi. Fatidica l'ultim...

Leggi »
F4 French

Magny-Cours - Gara 3
Bouzar concede la manita

Davide Attanasio - Foto KSPLa caratura della stagione di Guillaume Bouzar è sotto gli occhi di tutti, ma qualora ci fosse qu...

Leggi »
30 Lug 2024 [14:20]

ABT conferma di Grassi come figura
chiave per l’arrivo di Lola e Yamaha

Michele Montesano

Per un pilota che se ne va’ c’è uno che resta. Se Nico Müller aveva annunciato già prima dell’ultimo doppio E-Prix di Londra l’addio al team ABT, la squadra tedesca quest’oggi ha confermato la presenza di Lucas di Grassi anche nella prossima stagione di Formula E. Alla soglia dei quarant’anni, il brasiliano è stato una presenza fissa fin dagli albori della serie elettrica contribuendo a sviluppare anche la prima monoposto.

Gran parte della sua carriera in Formula E di Grassi l’ha vissuta proprio con il team ABT ottenendo, sempre con la squadra tedesca, il titolo piloti nella stagione 2016-17. Con la chiusura del programma Audi, il brasiliano era approdato dapprima in Venturi e poi in Mahindra, salvo tornare in ABT all’inizio del campionato 2023-24. Quello appena trascorso è stato un anno avaro di soddisfazioni per di Grassi che ha ottenuto solamente tre piazzamenti a punti, oltre a essere regolarmente surclassato dal compagno di squadra Müller sia in gara che in qualifica.

Tuttavia il brasiliano, considerando la sua vasta esperienza nella categoria, sarà un uomo chiave per sviluppare il nuovo powertrain Lola Yamaha. Infatti, dopo la scissione del contratto di fornitura con Mahindra, il team ABT si è accordato per montare sulle sue nuove monoposto Gen3 Evo il motore anglo-giapponese.

Di Grassi ha già avuto modo di provare la nuova monoposto. Anzi il brasiliano è stato, finora, l’unico a guidare la vettura sia nello shakedown, effettuato il mese scorso sull’aeroporto di Turweston nei pressi di Silverstone, che nelle ulteriori due sessioni di test della scorsa settimana, sempre in Inghilterra, restando positivamente impressionato. Lo sviluppo proseguirà nel mese prossimo con prove tra l’Italia e la Spagna.

Se Müller, vista anche la fine del contratto con Peugeot nel FIA WEC, è ormai dato per certo nelle fila di Porsche, resta da capire se nella squadra ufficiale o nel team Andretti, il team ABT non ha svelato ancora chi sarà colui che andrà ad affiancare di Grassi. La squadra tedesca ha attualmente al vaglio diverse opzioni, tra cui anche piloti che non hanno mai preso parte a una gara di Formula E.