World Endurance

Porsche incerta sul futuro: a rischio
il prosieguo del programma 963 LMDh

Michele Montesano Ci sono molte speculazioni in merito al futuro di Porsche nel FIA WEC. A dispetto dell’ultima vittoria de...

Leggi »
Formula E

Citroën debutta nel mondiale elettrico
con l’inedita coppia Vergne e Cassidy

Michele Montesano Citroën ha recentemente annunciato il suo ingresso in Formula E. Per il marchio del double Chevron, che ra...

Leggi »
Regional European

La nuova Regional 2026
Al vincitore andranno €300mila

Da Roma - Davide AttanasioSi è tenuta stamane, 16 settembre, la conferenza stampa di presentazione della nuova Formula Regio...

Leggi »
formula 1

Saranno 6 le gare Sprint
nel Mondiale F1 del 2026

Massimo Costa - XPB ImagesLa FIA e la Formula 1 hanno deciso quali saranno i circuiti che il prossimo anno ospiteranno le 6 ...

Leggi »
Formula E

DS Penske svela la sua formazione
Arriva Barnard al fianco di Günther

Michele Montesano Era solamente questione di tempo. DS Penske ha annunciato la formazione con cui affronterà la dodicesima ...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
14 Gen 2019 [17:20]

Abarth 124 GT4: un'opera incompiuta?

Michele Montesano

Il Motorpsort italiano ha ricevuto un brutto colpo già nelle prime settimane del nuovo anno: molto probabilmente non vedremo mai correre sui circuiti l’Abarth 124 GT4. Pare che, proprio in questi giorni sia arrivato lo stop da parte di FCA e Abarth Racing al progetto che era ad un passo dalla messa in commercio.

Ricordiamo che da quasi un anno la 124, in allestimento GT4, sta girando per i circuiti di tutta Europa, dal Paul Ricard a Monza, messa alla frusta da collaudatori di spicco quali Andrea Piccini, con risultati a dir poco lusinghieri se confrontati con le altre vetture di questa categoria.

Lo “scorpioncino” è basato sulla vettura che corre nei rally nella categoria RGT, ma dotata del propulsore 1.750 dell’Alfa Romeo 4C portato a circa 320 cavalli ed elettronica Magneti Marelli; inoltre gode di un’aerodinamica studiata in galleria del vento e CFD dotata di uno splitter ed estrattore di notevoli dimensioni e scocca realizzata da Giannetti.

La vettura è praticamente già definita in tutti i sui dettagli mancava solo il nulla osta da parte dei vertici del Gruppo che purtroppo, almeno per ora, non è arrivato. Incomprensibile la scelta di congelare tale programma; voci di corridoio sostengono che lo stop sia motivato dai costi, anche se la categoria GT4 è stata creata proprio per cercare di mantenere i budget di sviluppo ed esercizio il più bassi possibili. Inoltre la Serie europea gode di ottima salute e vanta un parco macchine invidiabile a qualsiasi altra categoria a ruote coperte.

Come se non bastasse pare che un team svizzero si fosse già reso disponibile per gestire diverse 124 GT4. Di auto progettate per la competizione e che non hanno mai visto una gara ne è pieno il motorpsort, ma anche il gruppo Fiat. Speriamo che l’Abarth 124 GT4 non sia l’ennesima vittima sacrificale in nome della crisi economica.
Vincenzo Sospiri RacingTARGETgdlracing