Atlanta, gara: Kyle Busch vince nel finale

Marco Cortesi

Approfittando di un ultimo cambio gomme fulmineo e di una lunga serie di "caution" nel finale, Kyle Busch si è imposto nella penultima gara della regular season della NASCAR Sprint Cup 2013 ad Atlanta. Il pilota di Las Vegas, riuscito a recuperare il comando, ha mantenuto i nervi saldi nei due re-start che si sono succeduti, riuscendo a contenere il ritorno di un indiavolato Joey Logano, prendendosi di diritto anche il quinto dei posti a disposizione nei Playoff. Costretto ad accontentarsi della piazza d'onore il portacolori Penske, che nel lungo stint centrale da 111 giri in bandiera verde aveva lottato per il primato.

Al terzo posto si è issato Martin Truex Jr, protagonista di una gara d'attacco nonostante un polso rotto e la relativa ingessatura. Bella prova anche di Kurt Busch, riuscito in occasione del penultimo re-start a passare da dodicesimo a secondo nell'arco di due curve. A seguire si sono piazzati Ryan Newman, che si è trovato tagliato fuori dalla lotta causa una neutralizzazione, Jeff Gordon, Juan Pablo Montoya e Dale Earnhardt Jr.

Nuova giornata di passione per Jimmie Johnson, finito in testacoda per evitare Jeff Burton che rientrava precipitosamente ai box. Fortunatamente per la sua classifica, anche per Clint Bowyer, secondo in campionato, non è andata meglio. Il motore sperimentale che la Toyota gli aveva assegnato è infatti finito in fumo, e la stessa sorte è toccata al V8 Ford di Brad Keselowski, ora sempre più lontano dalla Chase For The Cup. Altri contatti hanno coinvolto Denny Hamlin, "bussato" da Paul Menard, e Austin Dillon, ai ferri corti con Burton.

Bene Papis nella World Truck Series
Sesto posto per Max Papis nella trasferta della Camping World Truck Series, che per l'occasione si trovava a Mosport, lontana dalla serie maggiore. Il piazzamento del comasco avrebbe potuto essere anche più alto senza un contatto rifilatogli da Mike Skeen proprio nel finale. Dopo avere rimarcato l'avventatezza della mossa, Papis si è trovato però colto di sorpresa quando la fidanzata dello stesso Skeen gli ha mollato un sonoro ceffone…

Domenica 1 settembre 2013, gara

1 - Kyle Busch (Toyota) – Gibbs - 325 giri
2 - Joey Logano (Ford) – Penske - 325
3 - Martin Truex Jr. (Toyota) – Waltrip - 325
4 - Kurt Busch (Chevy) - Furniture Row - 325
5 - Ryan Newman (Chevy) – Stewart/Haas - 325
6 - Jeff Gordon (Chevy) – Hendrick - 325
7 - Juan Pablo Montoya (Chevy) – Ganassi - 325
8 - Dale Earnhardt Jr. (Chevy) – Hendrick - 325
9 - Kevin Harvick (Chevy) – Childress - 325
10 - Brian Vickers (Toyota) – Waltrip - 325
11 - Jamie McMurray (Chevy) – Ganassi - 325
12 - Matt Kenseth (Toyota) – Gibbs - 325
13 - Marcos Ambrose (Ford) – Petty - 325
14 - AJ Allmendinger (Chevy) – Phoenix - 325
15 - Greg Biffle (Ford) – Roush - 325
16 - Ricky Stenhouse Jr. (Ford) – Roush - 325
17 - David Gilliland (Ford) - Front Row - 325
18 - Carl Edwards (Ford) – Roush - 324
19 - Austin Dillon (Chevy) – Childress - 324
20 - Aric Almirola (Ford) – Petty - 323
21 - Danica Patrick (Chevy) – Stewart/Haas - 323
22 - Casey Mears (Ford) – Germain - 323
23 - David Ragan (Ford) - Front Row - 323
24 - Paul Menard (Chevy) – Childress - 322
25 - Mark Martin (Chevy) – Stewart-Haas - 322
26 - Dave Blaney (Chevy) – Baldwin - 322
27 - Travis Kvapil (Toyota) - BK Racing - 322
28 - Jimmie Johnson (Chevy) – Hendrick - 321
29 - David Stremme (Toyota) – Swan - 321
30 - J J Yeley (Chevy) – Baldwin - 321
31 - Timmy Hill (Ford) - FAS Lane - 321
32 - David Reutimann (Toyota) - BK Racing - 320
33 - Mike Bliss (Chevy) – Humphrey - 319
34 - Jeff Burton (Chevy) – Childress - 319
35 - Brad Keselowski (Ford) – Penske - 307
36 - Kasey Kahne (Chevy) – Hendrick - 292
37 - Landon Cassill (Chevrolet) – Circle Sport - 249
38 - Denny Hamlin (Toyota) – Gibbs - 231
39 - Clint Bowyer (Toyota) – Waltrip - 192
40 - Joe Nemechek (Toyota) – Nemco - 114
41 - Josh Wise (Ford) - Front Row - 94
42 - Michael McDowell (Ford) – Curb - 92
43 - Scott Speed (Ford) – Leavine - 22

Il campionato
1. Johnson 837; 2. Bowyer 809; 3. Harvick 795; 4. Edwards 795; 5. Busch 786.