formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

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World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

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formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

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formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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17 Set 2009 [0:48]

B and B, la coppia che non scoppia

Eccoli là, di nuovo loro. I ragazzi di mister Brawn sono tornati in doppietta sul podio. A ruoli invertiti però. Primo Rubens Barrichello, secondo Jenson Button. Le BGP001 a motore Mercedes non avevano più chiuso con un uno-due travolgente dal GP di Monaco, quando Button parcheggiò ai box e si dovette fare 400 metri di corsa, a piedi. Poi, l’inglese tornò sul gradino più alto a Istanbul, dopo di che, il nulla. Per cinque GP, Button ha respirato gli odori di benzina degli scarichi di tutti. Un po’ ragioniere, un po’ impaurito. E intanto, Barrichello si era messo a volare, dice per via di un diverso impianto frenante, della Brembo, che gli fornisce maggiore sicurezza. Brawn ritrova il pacioso sorriso dei giorni belli, torna in alto quando gli altri (Red Bull) sprofondano...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 53
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