Come cambia la Eurocup del 2006

La Eurocup F.Renault 2.0 del 2006 sarà aperta a un massimo di 35 piloti. Un team può iscrivere fino a un massimo di tre vetture entro il 31 dicembre 2005. Nel corso della stagione altri piloti potranno prendere parte a gare della Eurocup, ma a non più di tre eventi e non prenderanno punti. Le tappe del calendario 2006 saranno sette, dunque una in meno del 2005. Tutte le gare faranno parte del World Series by Renault che comprende la V6 3.5 e la Eurocup Megane Trophy. Si correrà in Belgio, Turchia, Italia, Spagna, Francia, Gran Bretagna e Germania. Ancora da definire circuiti e date.
I team potranno svolgere test privati liberi fino al 31 dicembre 2005. Dopo questo giorno le prove saranno proibite ai piloti iscritti alla Eurocup all'infuori dei test collettivi programmati da Renault (previste da metà febbraio in avanti cinque sedute di prove di due giorni al Le Castellet, in Francia, Italia, Germania e Belgio). Il giovedì delle gare sono organizzate prove libere in Belgio, Turchia, Spagna e Gran Bretagna. Sono proibiti, ai piloti della Eurocup, prove con altro tipo di monoposto sui circuiti in calendario nel 2006. I piloti che fanno l'europeo potranno partecipare a un solo campionato nazionale di F.Renault 2.0. Devono però dare la priorità alla Eurocup e non sarà consentito loro effettuare i test collettivi privati della serie nazionale scelta.
Il weekend di gare 2006 sarà così strutturato: il venerdì sue sessioni di prove libere di 30 minuti; il sabato una qualifica di 40 minuti con 8 giri cronometrati per ogni singolo pilota e una corsa della durata massima di 25 minuti; la domenica, altra gara di 25 minuti con schieramento di partenza determinato dai giri più veloci della prima corsa (sistema già utilizzato nella serie italiana e olandese).
Ogni pilota avrà un nuovo set di gomme per le libere del venerdì e poi altri due set per la qualifica e le corse.
In palio un montepremi di 270.000 euro: 70.000 saranno distribuiti nel corso delle 14 gare, 200.000 andranno al vincitore del campionato per permettergli di pagarsi una stagione nella World Series Renault V6.