formula 1

Con Newey fuori dalla Red Bull,
Verstappen come si comporterà?

C'è una domanda che sorge spontanea davanti alla notizia dell'uscita dalla Red Bull di Adrian Newey. Che cosa farà Ma...

Leggi »
formula 1

L'Audi sceglie Hulkenberg
Nel 2025 correrà per la Sauber

E' Nico Hulkenberg il primo pilota scelto dall'Audi per il suo ingresso in F1 a partire dal 2026. Hulkenberg lascerà ...

Leggi »
World Endurance

Peugeot a Spa con una formazione
ridotta: due piloti su ciascuna 9X8 LMH

Michele Montesano Il FIA WEC entra nel vivo della stagione europea. Conclusa la 6 Ore di Imola, è il tempo di voltare pagina...

Leggi »
Formula E

Svelata la Gen3 Evo: maggior efficienza
trazione integrale e nuova aerodinamica

Michele Montesano La cornice di Montecarlo, glamour e ricca di fascino, è stata scelta come palcoscenico per la presentazio...

Leggi »
Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 4° turno
Stromsted 'pole', Badoer al top

C'è sempre Noah Stromsted al primo posto della classifica dei test di Hockenheim. Il danese, già leader nel turno del mat...

Leggi »
formula 1

Newey lascerà la Red Bull
Il futuro in Aston Martin o Ferrari

La notizia è arrivata come uno tsunami dal canale televisivo inglese BBC. Adrian Newey lascerà la Red Bull a fine stagione. I...

Leggi »
8 Lug [13:03]

Dal 2020 di nuovo Williams-Renault?
Possibili movimenti sul fronte motori

Jacopo Rubino - Photo4

La Williams sarà motorizzata Renault nel 2020? È l'indiscrezione lanciata da Auto Bild, come alternativa alla Mercedes con cui i rapporti sarebbero diventati molto freddi. Causa scatenante, l'insistenza della scuderia britannica nel voler utilizzare la trasmissione realizzata in proprio, invece di ricevere l'intero retrotreno da abbinare alla power unit, alla stesso modo della Racing Point.

Lo scorso anno la scuderia di Grove sembrava quasi essersi convinta, rinunciando a un po' di autonomia progettuale per stringere una collaborazione più forte con la casa tedesca, ma alla fine lo scenario è tramontato. Il tutto, peraltro, a fronte di costi probabilmente maggiori e senza un reale beneficio prestazionale.

Le discussioni con la Renault sono indicate come già partite, e potrebbero riproporre un binomio suggestivo per la Formula 1: equipaggiata dal costruttore francese, la Williams fra il 1992 e 1997 ha ottenuto nove titoli iridati, consacrandosi regina del Circus negli anni Novanta. Non ha dato gli stessi frutti la fornitura sottoscritta nel 2012 e 2013, periodo in cui la compagine di sir Frank ha comunque festeggiato la sua ultima vittoria, con Pastor Maldonado al Gran Premio di Spagna. Passando dai vecchi V8 aspirati ai V6 turbo-ibridi, nel 2014, è iniziato il legame con la Mercedes che ha subito garantito un enorme vantaggio in pista: la Williams chiuse addirittura terza nel Mondiale, centrando la pole in Austria e diversi piazzamenti sul podio. Da allora, la competitività è andata via via calando fino all'attuale crisi.

L'eventuale accordo Williams-Renault, sempre secondo Auto Bild, influenzerebbe anche la McLaren: possibile un vero e proprio scambio di power unit, con la squadra di Woking che tornerebbe ai propulsori Mercedes utilizzati dal 1995 al 2014, prima del definitivo divorzio. Fino al 2012, la casa di Stoccarda era stata addirittura azionista. Cavalli a parte, la questione motori potrebbe mutare gli equilibri politici in griglia e la collocazione di George Russell, pilota Mercedes al momento prestato alla Williams.