Rally

Rally delle Canarie – Finale
Ogier vince nel dominio Toyota

Michele Montesano L’attesa è finita. Sebastien Ogier mancava all’appuntamento della vittoria da troppo, tanto, tempo. Il cam...

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Spielberg - Gara 3
Vittoria per Francot e CL Motorsport

Massimo CostaTre gare, tre diversi vincitori. Non male come inizio per il FREC 2026 sul circuito Red Bull Ring di Spielberg....

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Spielberg - Qualifica 2
La legge di Nakamura

Massimo CostaLa legge di Kean Nakamura sta per essere scritta nel campionato FREC? Pole nella prima qualifica, vittoria in g...

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Rally

Rally delle Canarie – 3° giorno
Solberg tenta il recupero su Ogier

Michele Montesano A meno di un clamoroso colpo di scena, il Rally delle Isole Canarie lo vincerà un pilota Toyota. Ma se il...

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Regional European

Spielberg - Gara 2
Al Dhaheri vince di rimonta

Massimo Costa - Dutch PhotoUndicesimo nella griglia di partenza di gara 2, che vede i primi dodici della qualifica 1 "r...

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Spielberg - Ninovic penalizzato
perde il terzo posto in gara 1

Decisioni gara 1 del FREC. Con notevole ritardo arriva la notizia che Alex Ninovic ha perso il terzo posto di gara 1, conclu...

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27 Gen 2006 [14:07]

Dietro alla nuova Courage c'è la italiana SLC

C’è anche un’azienda tutta italiana dietro al progetto per la nuova Courage LC75, la nuova LMP del marchio francese realizzata per la clientela sportiva. Si chiama SLC, nata nel 2000 con la missione di progettare e costruire vetture di nicchia e vetture da competizione, e fa parte di ATR Group, leader europeo nel settore della progettazione e produzione di parti strutturali e componentistica in materiali compositi avanzati in fibra di carbonio.
Il progetto R2 è nato dal desiderio della Courage di sviluppare un prototipo da competizione di ultima generazione per la partecipazione alle gare di Endurance. Il nuovo design è stato sviluppato dallo staff tecnico di SLC (che ha curato anche l’Engineering ) in collaborazione con Courage Competition; chief designer é Paolo Catone, l’aerodinamica è stata sviluppata con la collaborazione di Ben Wood. Oltre allo sviluppo della vettura, SLC ha fornito anche le metodologie produttive che permetteranno a Courage di produrre la LC75 (versione LMP2 destinata specialmente ai Team privati) ed in seguito la LC70 (versione LMP1) destinata a contendere il successo assoluto nelle gare di Endurance come la 24 Ore di Le Mans.
Cetilar