World Endurance

Fuji – Gara: trionfo storico
di Alpine nella 100ª gara del WEC

Michele Montesano - DPPI Images La corsa che non ti aspetti. Al termine della 6 Ore del Fuji, 100ª gara della storia del FI...

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F4 French

Le Mans - Gara 3
Munoz chiude il cerchio

Davide Attanasio - Foto KSPDa Nogaro a Le Mans, Alex Munoz ha davvero chiuso il cerchio. Ieri (sabato) ufficialmente campion...

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GT Internazionale

Inarrestabile Verstappen, con Lulham
espugna il Nordschleife sulla Ferrari 296

Michele Montesano Veni, vidi, vici. Max Verstappen ha spuntato un’altra casella della sua lista dei desideri, quella di con...

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F4 French

Le Mans - Gara 2
Titolo a Munoz, gara a Bolliet

Davide Attanasio - Foto KSPÈ arrivata anche la matematica per Alex Munoz. Con il quinto posto di gara 2 della F4 francese a ...

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World Endurance

Fuji – Qualifica
Prima fila Cadillac con Lynn e Bamber

Michele Montesano - DPPI Images La 100ª gara della storia del FIA WEC vedrà le Cadillac scattare dalla prima fila. Sul circu...

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World Endurance

Nessun team esterno, Ford gestirà in
prima persona il programma Hypercar

Michele Montesano Forse è la scelta più rischiosa ma, senza ombra di dubbio, anche la più intrigante. Per il suo rientro ne...

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27 Gen 2006 [14:07]

Dietro alla nuova Courage c'è la italiana SLC

C’è anche un’azienda tutta italiana dietro al progetto per la nuova Courage LC75, la nuova LMP del marchio francese realizzata per la clientela sportiva. Si chiama SLC, nata nel 2000 con la missione di progettare e costruire vetture di nicchia e vetture da competizione, e fa parte di ATR Group, leader europeo nel settore della progettazione e produzione di parti strutturali e componentistica in materiali compositi avanzati in fibra di carbonio.
Il progetto R2 è nato dal desiderio della Courage di sviluppare un prototipo da competizione di ultima generazione per la partecipazione alle gare di Endurance. Il nuovo design è stato sviluppato dallo staff tecnico di SLC (che ha curato anche l’Engineering ) in collaborazione con Courage Competition; chief designer é Paolo Catone, l’aerodinamica è stata sviluppata con la collaborazione di Ben Wood. Oltre allo sviluppo della vettura, SLC ha fornito anche le metodologie produttive che permetteranno a Courage di produrre la LC75 (versione LMP2 destinata specialmente ai Team privati) ed in seguito la LC70 (versione LMP1) destinata a contendere il successo assoluto nelle gare di Endurance come la 24 Ore di Le Mans.
Cetilar