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F4 French Lédenon - Gara 2<br />Festeggia la Jacquet, Ramaekers 2°

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F4 Italia Misano - Gara 1 B/C<br />Bansal senza macchia, Busso a podio

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GT World Challenge Sprint a Zandvoort - Qualifica 1<br />Schuring pole da profeta in patria

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F4 French Lédenon - Gara 1<br />Bottino pieno per Tsuchihashi

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14 Apr 2022 [11:43]

ETCR, Hyundai annuncia i suoi piloti
Formazione rivista, al via anche Ceccon

Michele Montesano

Hyundai Motorsport rilancia la sfida nell’ETCR. Dopo aver conquistato il terzo posto fra i team nella stagione inaugurale, la casa coreana è pronta a riscattarsi. Lo farà affidandosi sempre alla Veloster N ETCR, che quest’inverno ha subito ulteriori test e sviluppi, ma soprattutto con una formazione piloti quasi del tutto rivista.

È Jean-Karl Vernay l’unico ad essere stato confermato. Il francese, vicecampione in carica, affronterà la sua seconda stagione nel Turismo elettrico. Dalla sua avrà la conoscenza del team, del campionato e soprattutto della vettura. In arrivo dal WTCR Mikel Azcona e Norbert Michelisz che affronteranno un doppio impegno stagionale fra le fila di Hyundai Motorsport. Se per l’ungherese sarà un debutto nella serie elettrica, per lo spagnolo sarà un cambio di casacca. Azcona infatti l’anno scorso ha preso parte al PURE ETCR con la Cupra e-Racer giungendo sul gradino più basso del podio al termine del campionato.

La quarta Hyundai Veloster sarà divisa da Nicky Catsburg e dal nostro Kevin Ceccon, con l’italiano che affronterà i primi 3 appuntamenti a Pau, in Turchia e a Budapest. Dopo la stagione 2019 vissuta nel WTCR proprio con Hyundai, per l’olandese sarà un ritorno a casa anche se in un campionato del tutto inedito per lui.

Torna sulla scena mondiale del Turismo Ceccon che, dopo aver corso e vinto nel WTCR con l’Alfa Romeo Giulietta preparata da Romeo Ferraris nel 2018-19, la scorso anno ha sfiorato il titolo nella TCR Italy con la Hyundai i30 N dell’Aggressive Team Italia. Come già detto Ceccon non prenderà il via nella tappa italiana di Vallelunga: “Sono entusiasta di unirmi a Hyundai Motorsport e, sebbene il mio impegno sarà solamente part-time, darò il 100% ad ogni sessione. La Veloster N ETCR è impegnativa da guidare, l’auto e lo stile di guida sono molto diversi rispetto alle TCR, mi ha ricorda un po’ le vetture a trazione posteriore che ho guidato nella mia prima parte di carriera”.