Endurance al Nurburgring - Qualifica
Marciello in pole davanti a Lamborghini

Dal Nürburgring - Mattia Tremolada - Foto Speedy

Uno scroscio di pioggia, arrivato pochi istanti prima dell'inizio Q1, ha scombussolato i valori in campo nell’appuntamento del Nürburgring del GT World Challenge Europe Endurance. Le precipitazioni sono presto cessate e l’evoluzione della pista è stata decisiva nei seguenti due turni. Ad emergere in queste condizioni complicate sono stati i piloti italiani Raffaele Marciello, Mirko Bortolotti e Mattia Drudi, che si sono giocati la pole position, poi andata all'equipaggio del team ASP di Jerome Policand.

Marciello e Bortolotti sono stati grandi protagonisti nel primo turno, interrotto a metà in seguito all’uscita di Louis Machiels. La pioggia ha messo in difficoltà anche Leonardo Gorini e Florian Scholze, finiti in testacoda, e Valentino Rossi, che ha saggiato la ghiaia in curva 1, chiudendo solamente 32esimo. Il Q2 ha invece visto un duello tutto targato Audi, con Patric Niederhauser e Mattia Drudi che si sono ripetutamente scambiati le posizioni al vertice nel finale, con la pista che andava asciugandosi.

Infine, Jules Gounon ha svettato nel Q3, assicurando la pole position alla Mercedes di ASP che condivide con Marciello e Timur Boguslavskiy (sesto nella seconda frazione). Il secondo tempo di Jordan Pepper (bloccato nel terzo settore dal gentleman Erwin Creeed), non è bastato all’equipaggio di Iron Lynx, che ha così chiuso secondo. L’ottimo stato di forma di Mercedes sull’asfalto bagnato è stato confermato da GetSpeed, terzo con Maro Engel, Luca Stolz e Fabian Schiller e dalla seconda vettura di ASP, quarta di Lorenzo Ferrari, Maxi Gotz e Thomas Drouet.

Feller-Drudi-Marschall sono risultati quinti davanti alla Huracan di K-Pax di Mitchell-Mapelli-Perera. Solo decima la migliore BMW, quella vincitrice alla 24 ore di Spa con Eng-Wittmann-Yelloly, mentre nessuna Porsche è riuscita ad artigliare la top-10. I team Rutronik e Dinamic scatteranno appaiati dalla sesta fila davanti alla migliore Ferrari di AF Corse. Bella prestazione da parte delle Iron Dames, 14esime assolute e prime di classe Bronze. Rahel Frey è risultata 15esima nel Q1, Sarah Bovy ottima 12esima nel Q2, mentre Michelle Gatting ha chiuso 27esima nell’ultima sessione. Augusto Farfus e Maxime Martin hanno risollevato le sorti della BMW M4 che condividono con Rossi, e scatteranno 22esimi, non distanti dai compagni di squadra Vanthoor-van der Linde-Weerts, 17esimi.  

Domenica 30 luglio 2023, qualifica
(il tempo finale è la media dei migliori crono realizzati dai tre piloti)‍

1 – Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) –Akkodis ASP – 2’09”233
2 – Bortolotti-Caldarelli-Pepper (Lamborghini) – Iron Lynx – 2’09”363
3 – Engel-Stolz-Schiller (Mercedes-AMG) – AlManar – 2’09”702
4 – Ferrari-Drouet-Götz (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 2’09”950
5 – Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 2’09”983
6 – Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX – 2’10”059
7 – Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward – 2’10”065
8 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc – 2’10”123
9 – Haase-Pauwels-Vervisch (Audi) – Comtoyou – 2’10”132
10 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE – 2’10”156
11 – Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik – 2’10”240
12 – Güven-Müller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’10”431
13 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 2’10”531
14 – Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames – 2’10”593
15 – Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward – 2’10”657
16 – Kjaergaard-Goethe-Kirchhöfer (McLaren) – Garage 59 – 2’10”670
17 – Vanthoor-van der Linde-Weerts (BMW) – WRT – 2’10”873
18 – Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx – 2’10”975
19 – Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche) – Pure Rxcing – 2’10”988
20 – Maini-Baud-Haupt (Mercedes-AMG) – HRT – 2’11”002
21 – Serra-Rigon-Fuoco (Ferrari) – AF Corse – 2’11”028
22 – Farfus-Martin-Rossi (BMW) – WRT – 2’11”053
23 – Chaves-Ramos-Prette (McLaren) – Garage 59 – 2’11”096
24 – Magnus-Baert-Soulet (Audi) – Comtoyou – 2’11”109
25 – Simmenauer-Williams-Krütten (BMW) –WRT – 2’11”138
26 – Hui-Froggatt-Cheever (McLaren) – SKY Tempesta – 2’11”213
27 – Collard-Lind (Lamborghini) – Barwell – 2’11”266
28 – Klingmann-Proctor-Leung (BMW) – WRT – 2’11”298
29 – Valente-Juffali-Aron (Mercedes-AMG) – Theeba – 2’11”347
30 – Sager-Nakken-Barker (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’11”362
31 – Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE – 2’11”381
32 – van Berlo-Hites-Schmid (Lamborghini) – GRT – 2’11”390
33 – Bohn-Renauer-Heinemann (Porsche) – Herberth Motorsport – 2’11”391
34 – Eteki-di Folco-Panis (Audi) – Boutsen VDS – 2’11”600
35 – Hezemans-Dejonghe-Hutchison (Audi) – Comtoyou – 2’11”751
36 – Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Attempto – 2’11”784
37 – Palette-Mateu-Makowiecki (Porsche) – CLRT – 2’12”002
38 – Fagg-de Haan-MacDonald (McLaren) – Optimum – 2’12”027
39 – Sathienthirakul-Rappange-Di Amato (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’12”677
40 – Gustavsen-Nesov-Perez Companc (Mercedes-AMG) – Madpanda – 2’12”703
41 – Bastard-Demoustier-Evrard (Audi) – Sainteloc – 2’12”791
42 – Kingsley-Riegel-Leroux (Aston Martin) – Bullitt Racing – 2’12”794
43 – Scholze-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 2’12”853
44 – Leutwiler-Jacoma-Fontana (Porsche) – Car Collection – 2’12”853
45 – Neary-Tweraser-Crestani (Lamborghini) – GRT – 2’13”246
46 – Pierce-Jewiss-Meyrick (Porsche) – Parker – 2’13”439
47 – Gazeau-Meyuhas-Cola (Audi) – Boutsen VDS – 2’13”553
48 – Kell-Buchardt-Neubauer (BMW) – Walkenhorst Motorsport – 2’13”641
49 – Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 2’14”237
50 – Walker-Bergstein-Lewandowski (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 2’14”611
51 – Rougier-Creed (Audi) – CSA – 2’14”683
52 – Mukovoz-Galbiati-Pereira (Audi) – Tresor Attempto – 2’14”722
53 – Tutumlu Lopez-Tan-Miller (Ferrari) – ST with Rinaldi – 2’15”426
54 – Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events – 2’16”073‍