Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
Rally Ford torna nel WRC con M-Sport<br />La nuova auto arriverà nel 2029

Ford torna nel WRC con M-Sport
La nuova auto arriverà nel 2029

Michele Montesano Ford si prepara a tornare nel Mondiale Rally come costruttore ufficiale. L’annuncio, arrivato in occasion...

Leggi »
World Endurance Ford prosegue lo sviluppo della sua<br />LMDh tra pioggia e sole a Silverstone

Ford prosegue lo sviluppo della sua
LMDh tra pioggia e sole a Silverstone

Michele Montesano Chi si ferma è perduto. Prosegue senza sosta il programma di sviluppo della Ford LMDh che dal 2027 sarà im...

Leggi »
5 Ott 2019 [9:36]

Fuji, qualifica
Ennesima doppietta Toyota

Marco Cortesi - Photo4

Seconda doppietta in due gare della stagione 2019-2020 WEC per la Toyota. Autori della pole position sono stati Kazuki Nakajima e Brendon Hartley, in media staccati di otto decimi dalla leadership in una sessione condizionata da una bandiera rossa per un testacoda di Charlie Robertson con la Ginetta. Proprio a causa dell'errore di Robertson, la Rebellion è passata in "pole" tra le vetture private con Gustavo Menezes e Norman Nato a oltre 1 secondo, mentre la Ginetta di Ghiotto-Orudzhev, insieme a Ben Hanley, si è classificata quarta. Da dire che Robertson e Mike Simpson si erano qualificati a pochi centesimi dal secondo posto.

Pole in LMP2 per Ho-Pin Tung e Gabriel Aubry, anche in questo caso con un bel vantaggio per il team Jackie Chan DC nei confronti della vettura dello United Autosports con Hanson-Albuquerque-Jarvis.

Tra le GTE-Pro, gran pole di Gianmaria Bruni e Richard Lietz, con l'austriaco protagonista della zampata decisiva nei confronti di Alessandro Pier Guidi e James Calado, alla fine staccati di soli 4 centesimi. Al terzo posto, zampata dell'Aston Martin di Nicki Thiim e Marco Sorensen, che si è inserita tra le due Ferrari. Crash per l'altra Aston con Michael Christensen, andata col posteriore nelle barriere in curva 3. In GTE-Am, pole per la Porsche Project 1 di Ben Keating e Felipe Fraga.

Sabato 5 ottobre 2019, qualifica

1 - Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050/Hybrid) - Toyota - 1'25"013
2 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050/Hybrid) - Toyota - 1'25"803
3 - Senna/Menezes/Nato (Rebellion R13/Gibson) - Rebellion - 1'26"163
4 - Ghiotto/Hanley/Orudzhev (Ginetta G60-LT-P1/AER) - Team LNT - 1'26"820
5 - Tung/Aubry/Stevens (Oreca 07/Gibson) - DC Racing - 1'29"302
6 - Hanson/Albuquerque/Jarvis (Oreca 07/Gibson) - United AS - 1'29"787
7 - Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07/Gibson) - JOTA - 1'29"792
8 - Patterson/Yamashita/Fjordbach (Oreca 07/Gibson) - High Class - 1'30"073
9 - Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07/Gibson) - Cool Racing - 1'30"087
10 - Laurent/Negrão/Ragues (Alpine A470/Gibson) - Signatech - 1'30"858
11 - Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Oreca 07/Gibson) - RT Nederland - 1'30"935
12 - Lacorte/Belicchi/Sernagiotto (Dallara P217/Gibson) - AF Corse - 1'31"342
13 - Bruni/Lietz/ (Porsche 911/19) - Porsche - 1'37"356
14 - Calado/Pier Guidi/ (Ferrari F488 GTE EVO) - AF Corse - 1'37"397
15 - Sørensen/Thiim/ (Aston Martin Vantage AMR) - AMR - 1'37"466
16 - Rigon/Molina/ (Ferrari F488 GTE EVO) - AF Corse - 1'37"792
17 - Lynn/Martin/ (Aston Martin Vantage AMR) - AMR - 1'37"820
18 - Christensen/Estre/ (Porsche 911/19) - Porsche - 1'37"935
19 - Keating/Fraga/Bleekemolen (Porsche 911) - Project1 - 1'38"733
20 - Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage AMR) - TF Sport - 1'38"821
21 - Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488 GTE EVO) - AF Corse - 1'38"850
22 - Dalla Lana/Turner/Gunn (Aston Martin Vantage AMR) - AMR - 1'38"917
23 - Perfetti/Heinemeier-Hansson/Cairoli (Porsche 911) - Project1 - 1'39"022
24 - Hoshino/De Leener/Preining (Porsche 911) - Proton - 1'39"025
25 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE EVO) - AF Corse - 1'39"291
26 - Ried/Pera/Campbell (Porsche 911) - Project1 - 1'39"549
27 - Wainwright/Watson/Barker (Porsche 911) - Gulf Racing - 1'39"610
28 - Ishikawa/Beretta/Cozzolino (Ferrari 488 GTE EVO) - MR Racing - 1'39"628
29 - Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488 GTE EVO) - RRS - 1'39"889
30 - Robertson/Simpson/Smith (Ginetta G60-LT-P1-AER) - Team LNT - 1'25"889
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA