Michele Montesano
Dopo il debutto nel WEC, con la 8 Ore di Portimão, saranno ben due le Glickenhaus 007 LMH che scenderanno in pista nella 6 Ore di Monza del 18 luglio. Sul tempio della velocità farà il suo debutto la numero 708 con Pipo Derani, Oliver Pla e Gustavo Menezes. Mentre sulla 709, oltre a Romain Dumas e Richard Westbrook ci sarà Franck Mailleux al posto di Ryan Briscoe. Il boss James Glickenhaus ci ha tenuto a precisare che l’australiano non è stato esonerato dopo l’incidente nella gara portoghese. Infatti era già stato deciso a priori di far alternare i piloti in vista della 24 Ore di Le Mans. È stato spiegato inoltre il problema che ha causato lo stop della 007 LMH di oltre un’ora ai box nella 8 Ore lusitana. Briscoe, dopo l’incidente che ha coinvolto anche due LMGTE, nel ripartire non ha azionato il launch-control e per questo si è bruciata la frizione, in seguito sostituita.
Non solo novità a breve termine, in Glickenhaus stanno pensando anche oltre. Infatti il costruttore americano ha presentato un bozzetto di quello che potrebbe essere la 007 del futuro. L’idea è di debuttare nel 2023 con un prototipo spinto da un liquido criogenico (gas mantenuto allo stato liquido a bassa temperatura), in grado di avere le stesse performance di una LMH e fare un pieno in circa 30 secondi. Ovviamente tutto dipenderà anche se le normative contempleranno l’utilizzo di questi carburanti e nuove tecnologie.
