FIA Formula 2

Miami e Montreal possibili date
per recuperare le gare della F2

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesPotrebbero essere Miami e Montreal i tracciati che ospiteranno le due tappe dell...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
Regional European

Test a Le Castellet - 4° turno
Olivieri conquista la "pole"

Da Le Castellet - Massimo Costa - Dutch PhotoC'è un italiano davanti a tutti al termine della seconda giornata dei test ...

Leggi »
Regional European

Test a Le Castellet - 3° turno
Nakamura domina la mattina

Da Le Castellet - Massimo Costa - Dutch PhotoTutti in pista nel secondo giorno dei test collettivi del FREC a Le Castellet e...

Leggi »
Regional European

La FIA dice sì al push-to-pass
Già in uso nei test di Le Castellet

Da Le Castellet - Massimo CostaBuone notizie per la Formula Regional European Championship. Alla vigilia della seconda torna...

Leggi »
GT Internazionale

Mercedes prosegue lo sviluppo
della nuova GT3 al Nürburgring

Michele Montesano Eppur si muove. Mercedes è uscita allo scoperto mostrando le prime foto ufficiali della nuova AMG GT3 in ...

Leggi »
17 Set 2011 [12:03]

Gordon accusa Menard per il finale di Richmond

In quel di Joliet per il primo round della Chase For The Cup NASCAR 2011, Jeff Gordon ha accusato Paul Menard di avere innescato il proprio testacoda nel finale del round di Richmond per favorire la vittoria di Kevin Harvick in pista nel finale con gomme più usurate. Interpellata al riguardo, l'organizzazione ha annunciato un'indagine, precisando tuttavia che non sono mai emersi elementi in grado di far sorgere sospetti.

Non è la prima volta che si parla di caution "a comando" in NASCAR. Più rara l'accusa di aver provocato dolosamente un incidente. In particolare sui circuiti corti, i piloti coinvolti in contatti hanno costretto in passato la safety-car ad uscire fermandosi sulla pista, vedendosi penalizzati ma evitando di perdere numerosi giri. Anche il celebre Dale Earnhardt fu in passato accusato di lanciare detriti dall'abitacolo in pista per "favorire" le neutralizzazioni.