24 ore le mans

Le Mans – Test
È subito duello tra Toyota e Ferrari

Michele Montesano Con il Test Day della domenica si è ufficialmente aperta la settimana della 93ª edizione della 24 Ore di ...

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dtm

Zandvoort – Gara 2
Doppietta BMW con Rast e Wittmann

Michele Montesano Doppietta da record per BMW a Zandvoort. La sesta gara stagionale del DTM, andata in scena sul circuito o...

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F4 Spanish

Portimão - Gara 3
Strauven, non c'è due senza tre

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyTripletta. Senza appello, Thomas Strauven e il team Campos, autentici mattatori del ter...

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Eurocup-3

Portimao - Gara 3
Rivera in fuga, Colnaghi secondo

Massimo CostaSono cambiate le cose nella terza gara della Eurocup-3 a Portimao. Il dominio del team Campos è stato meno nett...

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Rally

Rally d’Italia – Finale
Ogier 1°, Daprà trionfa nel WRC2

Michele Montesano Sebastien Ogier continua a macinare record nel WRC. Il francese della Toyota, navigato da Vincent Landais...

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Regional European

Zandvoort - Gara 2
Clerot in volata su Yamakoshi
Paura per Maschio, illeso

Massimo Costa - Foto Galli - Dutch PhotoPedro Clerot questa volta non si è fatto soprendere al via e dalla casella del polem...

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13 Feb 2013 [19:19]

Hamilton “pulisce” il volante Mercedes

Lewis Hamilton in fondo è un ragazzo semplice. Quando è arrivato alla Mercedes ha dato un’occhiata al volante da trentamila sterline, ingombro di pulsanti di tutti i colori, e ha scosso la testa. «Gli ingegneri amano le cose complicate, ma a me piace rendere tutto il più semplice possibile», ha dichiarato. «Il volante della nuova macchina a occhio sembrava avesse il doppio dei pulsanti dello scorso anno. Così ci abbiamo pensato un attimo e ne abbiamo eliminato qualcuno».
Almeno quattro, secondo quanto riportato dal Daily Mirror, per arrivare ad un numero comunque cospicuo: 27. «La gente a volte non si rende conto di quanto sia complicato il volante di una F.1 di oggi», ha aggiunto Lewis. «Prima dell’inizio della stagione voglio abituarmi perfettamente a tutte le funzioni, così me lo sono portato dietro persino in vacanza». Resta però un mistero: un bottone rosso sulla sinistra, con una “x” stampigliata sopra. Secondo il team, per il momento, non serve assolutamente a nulla. Che sia come il buco della Ferrari?  
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