Rally

Dakar – 7ª tappa
Ekström beffa Lategan, Al-Attiyah resta 1°

Michele Montesano È tempo di fare sul serio. Archiviato l’unico giorno di pausa, la Dakar 2026 è finalmente entrata nel vivo...

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Hampton Downs - Gara 3-4
Ugochukwu, pole e successi

Massimo CostaUna domenica all'insegna di Ugo Ugochukwu quella che è andata in scena sul circuito neozelandese di Hampton...

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Formula E

Città del Messico – Gara
Cassidy porta al successo la Citröen

Michele Montesano Primo trionfo elettrico per Citröen. Alla sua seconda gara in Formula E, il marchio del Double Chevron ha ...

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Formula E

Città del Messico – Qualifica
Barnard sbaglia e regala la pole a Buemi

Michele Montesano Finale thrilling nelle qualifiche dell’E-Prix del Messico. Il secondo appuntamento stagionale di Formula E...

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Regional Oceania

Hampton Downs - Gara 1-2
Sharp e Scoular i vincitori

Massimo CostaE' partita con un buon numero di iscritti, ben 19, il campionato Regional Oceania. La pole nella prima qual...

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formula 1

Primi giri per l'Audi R26
A Montmelò il tanto atteso debutto

Filming day e primi giri a Montmelò per lo storico ingresso dell'Audi in Formula 1. Un momento emozionante per tutto il ...

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13 Feb 2013 [19:19]

Hamilton “pulisce” il volante Mercedes

Lewis Hamilton in fondo è un ragazzo semplice. Quando è arrivato alla Mercedes ha dato un’occhiata al volante da trentamila sterline, ingombro di pulsanti di tutti i colori, e ha scosso la testa. «Gli ingegneri amano le cose complicate, ma a me piace rendere tutto il più semplice possibile», ha dichiarato. «Il volante della nuova macchina a occhio sembrava avesse il doppio dei pulsanti dello scorso anno. Così ci abbiamo pensato un attimo e ne abbiamo eliminato qualcuno».
Almeno quattro, secondo quanto riportato dal Daily Mirror, per arrivare ad un numero comunque cospicuo: 27. «La gente a volte non si rende conto di quanto sia complicato il volante di una F.1 di oggi», ha aggiunto Lewis. «Prima dell’inizio della stagione voglio abituarmi perfettamente a tutte le funzioni, così me lo sono portato dietro persino in vacanza». Resta però un mistero: un bottone rosso sulla sinistra, con una “x” stampigliata sopra. Secondo il team, per il momento, non serve assolutamente a nulla. Che sia come il buco della Ferrari?  
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