Hockenheim - Il FRIC va in pensione

Da Hockenheim il FRIC non viene impiegato dai team F.1 che ne disponevano. La Federazione Internazionale ha messo al bando le sospensioni con l'anteriore e il posteriore interconnessi, una soluzione idraulica passiva da anni utilizzata anche dai team minori. Tramite una linea idraulica, si mettono in collegamento i circuiti degli ammortizzatori sui due assi, equilibrando gli spostamenti e stabilizzando la vettura. Per fermare una evoluzione di questa soluzione, che porterebbe a un aumento dei costi, è stato deciso che ad Hockenheim nessuno lo deve montare.