Regional European

Monza - Gara 1
Slater vince ed è il campione 2025
Quarto titolo consecutivo per Prema

Da Monza - Giulia Rango - Dutch PhotoSegue commentoSabato 25 ottobre 2025, gara 11 - Freddie Slater - Prema - 15 giri2 - Eva...

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E4

Monza - Gara 1
Nakamura di scaltrezza

Da Monza - Davide Attanasio - Foto SpeedyVittoria di nervi, ma anche di testa, per Kean Nakamura, più vicino che mai al tito...

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Regional European

Monza - Qualifica 1
Giltaire davanti a Slater
De Palo settimo, ma penalizzato

Da Monza - Giulia RangoDopo le libere 2 del venerdì, dove era già risultato il più veloce, Evan Giltaire (ART) si è conferma...

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formula 1

Mexico City - Libere 2
Verstappen va di fretta
Leclerc 2°, brilla Antonelli 3°

Massimo Costa - XPB ImagesVa di fretta Max Verstappen. Ha saltato il primo turno libero a Mexico City, lasciando la sua RB21...

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formula 1

Mexico City - Libere 1
Leclerc e Antonelli davanti
nel turno con 9 rookie in pista

Massimo Costa - XPB ImagesPer regolamento, i team F1 devono concedere durante la stagione la possibilità di far provare in a...

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E4

Monza - Qualifiche
Pole di Wheldon e Nakamura

Da Monza - Davide Attanasio - Foto SpeedyPole di gara 1: Sebastian Wheldon. Pole di gara 2 e gara 3: Kean Nakamura. Sono que...

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15 Mar 2015 [17:49]

Horner chiede prestazioni bilanciate

Marco Cortesi

Serve un Balance of Performance anche in Formula 1? Non ha detto proprio così, Christian Horner, ma ha lanciato un sasso: secondo il manager della Red Bull andrebbero prese misure che possano ridurre lo strapotere della Mercedes. "Quando vincevamo, e non abbiamo mai vinto con un margine come quello della Mercedes, ricordo che vennero banditi i doppi diffusori, spostati gli scarichi, proibite le componenti di carrozzeria flessibili e modificate le mappe dei motori", ha spiegato Horner. "E la stessa cosa era accaduta, negli anni prima a McLaren e Williams".

Ora, il dominio della Mercedes sta minando lo spettacolo: "La parte più esaltante del GP è stata quando è salito sul podio Arnold Schwarzenegger", secondo Horner, per cui è ora di introdurre un bilanciamento in maniera più strutturata. "La FIA ha meccanismo di equalizzazione, interno alle regole, che va cambiato". Quanto la proposta sia realistica (già Horner aveva, nei giorni scorsi, proposto di bandire la galleria del vento) e quanto sia derivata dalle difficoltà incontrate dal suo team, è tutto da vedere.

Per la Red Bull si è trattato di un esordio da incubo, che ha avuto come protagonista negativo la Renault: "Il motore è inguidabile, si vede e si sente. C'è tanto lavoro da fare ed è peggio che nei test. È una spirale: devono tirare fuori una soluzione e farlo velocemente". Ma, nel frattempo, chiedere un aiutino a mamma FIA non guasta...
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