IL CASO B99/50
Il comunicato del costruttore Lola Cars

Riceviamo e pubblichiamo:

La vettura Lola B9950 è stata progettata nel 1998 è soggetta ad un approfondito studio aerodinamico ed analisi strutturale.
Le strutture di sicurezza che includono la scocca, il muso anteriore, la colonna dello sterzo, la struttura del roll bar, la struttura di impatto posteriore e le strutture di impatto laterale (sidepods) sono state approvate dalla FIA in accordo con il 1999 FIA F3000 Technical Regulations e soggette a test di carico e di impatto dove necessario.
Nel caso in cui alcuna delle componenti di sicurezza, incluse quelle sopra elencate, siano modificate o costruite senza la supervisione o l’approvazione della Lola Cars International Ltd, l’approvazione della sicurezza della vettura non sarà più valida secondo l’originale omologazione FIA.
Inoltre, nel caso in cui le componenti aerodinamiche, incluse ma non limitate al fondoscocca, il gruppo dell’alettone anteriore, le pance, I deviatori di flusso laterali e flap aerodinamici siano modificati o aggiunti all’originale specifica di carrozzeria, la stabilità aerodinamica della vettura non potrà essere assicurata.
Al fine di evitare ogni dubbio, Lola Cars International Ltd non accetterà alcuna responsabilità, a qualsiasi titolo, per qualsiasi danno o incidente direttamente o indirettamente derivante da una modifica non autorizzata alle componenti della vettura.