FIA Formula 3

Test a Montmelò - 3° turno
Nael leader, Lacorte quarto

Massimo Costa - Dutch PhotoSqualificato nel secondo turno di mercoledì, che lo vedeva quarto, in quanto la sua Dallara era s...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Montmelò - 2° turno
Spunto del rookie Gladysz

Massimo CostaSecondo turno del primo giorno dei test Formula 3 a Montmelò. Tempi più alti rispetto alla sessione del mattino...

Leggi »
formula 1

Rinnovo per Russell e Antonelli
Con Mercedes almeno fino al 2026

Davide Attanasio - XPB Images"Confermare la nostra formazione è sempre stata una questione di quando, non di se. Parole...

Leggi »
FIA Formula 3

Test a Montmelò - 1° turno
Campos leader con Ugochukwu e Nael

Massimo Costa - Dutch PhotoDa Jerez a Montmelò (e la prossima settimana Imola), la Formula 3 prosegue con i propri test coll...

Leggi »
indycar

Primo test per Schumacher
Hauger il più veloce ad Indianapolis

Carlo Luciani Annunciato già nelle scorse settimane, nella giornata di ieri (lunedì 13 ottobre) Mick Schumacher ha eff...

Leggi »
Formula E

Porsche annuncia la sua formazione
Promosso Müller, confermato Wehrlein

Michele Montesano Il suo nome era stato accostato a Porsche già lo scorso anno, ma Nico Müller fu poi dirottato nel team cl...

Leggi »
19 Feb 2020 [9:43]

Il WTCR contiene le spese,
si torna a due gare per weekend

Jacopo Rubino

Il WTCR sta attraversando un inverno delicato, con molte uscite dalla lista iscritti, e per la stagione 2020 comprimerà il format dei weekend così da contenere i costi. Ad ogni appuntamento si disputeranno due manche, e non più tre come nel biennio 2018-2019, e ci sarà una singola qualifica che sarà divisa in tre segmenti e stabilirà lo schieramento di gara 2, quella di maggiore importanza. Gara 1 vedrà la parziale inversione della griglia. A meno di casi particolari, l'attività in pista sarà racchiusa in due giornate, con le prove libere che scatteranno al sabato. Di fatto, è un ritorno alla formula in uso nel vecchio WTCC.

"Abbiamo agito in modo responsabile", sottolinea il boss Francois Ribeiro, "per mantere la forza del campionato fra le parti coinvolte, i fans e i media, e perché sia sempre attrattivo e accessibile per le scuderie private. Budget non più sostenibili e la consapevolezza dell'impatto del coronavirus sull'economia globale hanno accelerato l'introduzione di alcune misure per abbassare le spese". Il manager francese ha comunque chiarito che "Eurosport Events, nel suo ruolo di promoter, non ridurrà l'impegno televisivo e a livello di marketing".

Ci saranno limitazioni anche sullo staff dei team: quelle con due auto non potranno avere più di 12 persone, 18 invece per quelle formate da tre macchine. Ma solo 10 elementi riceveranno la fascia al braccio che identifica chi effettivamente è abilitato a lavorare sulle vetture. Ogni pilota per il primo round (a Budapest il 25-26 aprile) riceverà in dotazione 18 pneumatici Goodyear, invece di 22, che diventeranno 12 dalla successiva trasferta.

Le iscrizioni sono intanto ancora aperte, con la scadenza spostata al 6 marzo. È la stessa data in cui si riunirà il Consiglio Mondiale della FIA per ratificare i cambiamenti resi noti. Per adesso gli unici concorrenti sicuri sono i quattro alfieri Honda (Esteban Guerrieri, Nestor Girolamni, Tiago Monteiro e Attila Tassi), ma la casa giapponese non ha stabilito in quali squadre saranno collocati.