Dario SalaA distanza di poche ore dalla disputa del WTCC al Salzburgring, continua a far discutere il cedimento delle gomme Yokohama nella seconda corsa. Come noto, le coperture giapponesi hanno ceduto su tutte e cinque le Chevrolet Cruze (le tre ufficiali piú le due della Bamboo) e sulle Seat Leon di Tarquini, Dudukalo e Monteiro. Nonostante non ci siano ancor spiegazioni ufficiali, qualcuno nel paddock ha ricordato come il circuito alle porte di Salisburgo, assieme a Vallelunga e Thruxton, sia sempre stato uno dei piú difficili per le gomme.
In passato sembra che la Michelin facesse costruire degli pneumatici speciali dopo aver sofferto lei stessa dei cedimenti. Le difficoltà del Salzburgring erano quindi note, soprattutto da molti dei protagonisti del WTCC. Possibile allora che la Yokohama sia rimasta spiazzata da questo circuito che stressa l'anteriore sinistra piú di ogni altro? Possibile che ci sia fidati solamente dei dati raccolti dalle vetture dell'ETCC, che sono decisamente piú lente di quelle del mondiale? Bisognerà aspettare una risposta ufficiale, ma nel paddock sono sempre di piú quelli che pensano che i giapponesi questa volta siano stati presi in contropiede. Vedremo.
Il commento del weekend del Salzburgring lo puoi trovare sul Magazine...
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Magazine Italiaracing n. 181