F4 French

L'intervista - Ginevra Panzeri
"Per il 2027 punto alla F1 Academy"

Davide AttanasioNel panorama delle categorie propedeutiche (e del motorsport in senso lato), la quota delle ragazze al volan...

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Rally

Cosmobilis e Park Square Capital i
nuovi promoter del WRC e del FIA ERC

Michele Montesano A margine del Rally di Finlandia, la FIA ha ufficializzato il passaggio di WRC Promoter GmbH sotto il cont...

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F4 CEZ

Pronto il calendario 2027
Confermate le sei tappe

Massimo CostaLa Formula 4 CEZ non ha mai conosciuto un momento così importante e vivace. Il 2026 è stato a dir poco incredib...

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World Endurance

Ford: prove al banco per il V8 in attesa
dei primi test al Paul Ricard della LMDh

Michele Montesano Ford continua ad avvicinarsi ad ampi passi al ritorno nella classe regina del FIA WEC con la sua Hypercar....

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formula 1

Le verità costruite di Domenicali,
la censura sui grafici delle vetture

Massimo CostaA volte vien da pensare che dai piani alti della Formula 1 ci ritengono abbastanza stupidi. Una massa di perso...

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Formula E

Opel annuncia Pourchaire come primo
pilota per il debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Opel si appresta a sbarcare in Formula E. A guidare per la Casa tedesca nella stagione del debutto, che c...

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15 Giu 2010 [23:43]

Il commento della 24 Ore di Le Mans

Le Mans ha riconfermato la propria leggenda. Sabato di primo pomeriggio, ci si preparava ad una 78esima edizione tranquilla, forse persino noiosa, tanto la superiorità prestazionale delle Peugeot, intravista a Spa e confermata perentoriamente nelle prove, sembrava aver ridotto l’atteso scontro con l’Audi a una semplice formalità, a una riprova dell’inesorabile affermarsi del ciclo delle 908, come già successo tante volte in passato con la regina di turno. Ma a Le Mans...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 90