formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

Leggi »
formula 1

Nel 2027 saranno 10 le gare Sprint
Attenti, gli sport non vanno stravolti

Massimo Costa - XPB ImagesSaranno ben dieci le gare Sprint in calendario nel Mondiale Formula 1 del 2027. Ancora non è stato...

Leggi »
formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

Leggi »
FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

Leggi »
4 Ago 2016 [12:56]

Il fascino delle gomme larghe

Massimo Costa - Photo 4

Rivedere una monoposto di F.1, nello specifico la Ferrari impegnata sul circuito di Fiorano con Sebastian Vettel ed Esteban Gutierrez, con le gomme Pirelli posteriori larghe provoca una certa emozione. Diciamo la verità: gli pneumatici così "grandi", che verranno utilizzati nel 2017, rimandano a quella F.1 ormai dimenticata, ma che ha scritto pagine uniche ed è ben fissata nella memoria di chi, come noi, ne ha seguito le gesta. Per molti, che ci hanno scritto in queste ore, le monoposto della massima formula "devono" avere le gomme larghe perché esaltano maggiormente la guida dei piloti. Certo, non vedremo i "traversi" che si facevano un tempo ad ogni curva, ma sicuramente l'impatto soprattutto visivo sarà un tantino diverso. Dopo anni e anni vissuti tre regole spesso assurde e incomprensibili, che andavano contro la logica del motorsport, ecco che la F.1 fa un salto nel passato, almeno per quanto riguarda le gomme... ammettendo di fatto gli errori precedenti.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar