Imola, qualifica: Albuquerque da paura

Da Imola – Antonio Caruccio

Filipe Albuquerque conquista la pole position al termine della sessione di qualifica che la ELMS ha disputato ad Imola. Il portoghese, in forze al team Jota, ha segnato un crono irraggiungibile in 1’34”496, forte di un’incredibile superiorità che lo ha portato, con un solo run, ad avere oltre mezzo secondo di vantaggio sugli avversari. Ha cercato di avvicinarglisi, senza particolare successo, Nathanael Berthon, che ha comunque portato il team Muprhy in prima fila. Mezzo decimo divide invece Jon Lancaster e Leo Russel, che partiranno dalla seconda fila dello schieramento.

Da registrare un testacoda per Ivan Bellarosa, sesto sullo schieramento di partenza, e di Tristan Gommendy. Il francese, con la Oreca-Nissan di casa TDS, ha perso il controllo della sua vettura rischiando di impattare violentemente contro le barriere. Un peccato perché il pilota francese nelle libere era stato velocissimo ed è ora chiamato ad una gara d’attacco.

La LMP3, forte di sei vetture Ginetta in pista rispetto allo scarno esordio di Silverstone, ha visto Charlie Robertson segnare il miglior tempo in 1’42”498. Quarta posizione di classe per Giorgio Sernagiotto, con la vettura di casa Villorba.

Tra le GTE bella pole position della Ferrari di Alessandro Pierguidi, che in 1’41”747 si è messo dietro Raffaele Giammaria, il quale ha sfruttato l’ultimissimo giro a sua disposizione per portarsi in prima fila e scalzare la Porsche di Richard Lietz, comunque a 449 millesimi dalla prima posizione di classe. A mezzo secondo la BMW Z4 di Marc VDS, con l’inglese Andy Priaulx alla guida, che però fa del consumo gomme in gara il suo punto forte. Sempre Ferrari anche in GTC, dove Marco Cioci, nonostante un problema all’alternatore, si è portato in prima posizione con il tempo di 1’43”704, davanti alla vettura gemella guidata da Francesco Castellacci. Anche tra le GT3 la BMW Z4 deve inseguire, terza di classe con Franck Perera.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Dolan-Albuquerque-Tincknell (Gibson 0155-Nissan) - Jota - 1'34"496
Berthon-Lyons-Patterson (Oreca 03R-Nissan) - Murphy - 1'36"067
2. fila
Hirsch-Wirdheim-Lancaster (Gibson 0155-Nissan) - Greaves - 1'36"204
Roussel-Cheng-Schell (Morgan-Nissan) - Pegasus - 1'36"258
3. fila
Jun Jin-De Bruun (Oreca 03-Nissan) - Eurasia - 1'36"755
Bellarosa-Ibanez (Oreca 03R-Nissan) - Ibanez - 1'38"815
4. fila
Aleshin-Ladygin-Ladygin (BR 01-Nissan) - SMP - 1'37"290
Mediani-Markozov-Minassian (BR 01-Nissan) - SMP - 1'37"619
5. fila
Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) - Thiriet by TDS - 1'37"978
T.Krohn-Jonsson-Negri (Ligier JSP2-Judd) - Krohn - 1'39"098
6. fila
Perret-Yanagishi (Oreca 03-Nissan) - Ibanez - 1'39"071
Talkanitsa-Talkanitsa-Pierguidi (Ferrari 458) - 1'41"747
7. fila
Mann-Giammaria-Cressoni (Ferrari 458) - AF Corse - 1'42"178
Lietz-Mapelli-Ried (Porsche 997) – Proton – 1’42”198
8. fila
Priaulx-Hassid-J.Krohn (BMW Z4) - Marc VDS - 1'42"303
Laursen-Mac-Rizzoli (Ferrari 458) - Formula Racing - 1'42"307
9. fila
Hoy-Robertson (Ginetta-Nissan LMP3) - LNT - 1'42"498
Cameron-Griffin-Scott (Ferrari 458) - AF Corse - 1'42"514
10. fila
Richardson-Smith-Tordoff (Ferrari 458) - JMW - 1'42"548
Wainwright-Carroll-Keen (Porsche 997) - Gulf - 1'42"572
11. fila
Craven-Foster (Ginetta-Nissan LMP3) - Lanan - 1'42"996
Garofall-Petersen (Ginetta-Nissan LMP3) - University of Bolton - 1'43"241
12. fila
Sernagiotto-Lacorte (Ginetta-Nissan LMP3) - Villorba - 1'43"354
Calko-Fuster-Matuosatiis (Ginetta-Nissan LMP3) - SVK - 1'43"607
13. fila
Roda-Melnikov-Cioci (Ferrari 458 GTC) - AF Corse - 1'43"704
Simpson-Paletou (Ginetta-Nissan LMP3) - LNT - 1'43"751
14. fila
Mastronardi-Castellacci-Hall (Ferrari 458 GTC) - AF Corse - 1'43"996
Perera-Lunardi-Dermont (BMW Z4 GTC) - TDS - 1'44"928
15. fila
Elgaard-Poulsen-Moller (Aston Martin Vantage GTC) - Massive - 1'45"856
Rasmussen-Barreiros-Guedes (Ferrari 458 GTC) - AF Corse - 1'47"828