formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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2 Ott 2019 [17:00]

In pista a Indy l'Aeroscreen
carro armato in ottica 2020

L’IndyCar è in pista in queste ore con due vetture, quelle di Scott Dixon e Will Power, per un test dell’Aeroscreen che, progettato in collaborazione con Red Bull, dovrebbe essere installato su tutte le vetture a partire dal prossimo anno. Rispetto ai bozzetti iniziali, la soluzione scelta è molto più invasiva dal punto di vista visivo con una parte centrale molto voluminosa e quasi angolare verso i lati.

Già iniziate le discussioni dato che, un’implementazione così impattante azzera di fatto il concetto di abitacolo scoperto, molto di più di quanto fatto dall’Halo nelle categorie europee. Altre prove verranno effettuate, ma quella di oggi è un'occasione importante perché vede in pista più di un pilota (prima il "prescelto" era stato il solo Dixon) oltre a vetture dal diverso motorista.
DALLARA