altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
F4 Spanish

In 7 per un posto al sole
L'equilibrio che persiste

Davide Attanasio - FotocarÈ rimasta nascosta nel mare magnum di corse, di appuntamenti e di emozioni, che si sono affastella...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il calendario 2027
Ultima prova a Montmelò

Saranno sette appuntamenti tutti da vivere quelli della Formula 4 italiana 2027. La ricca serie tricolore presenta una impor...

Leggi »
E4

Pronto il calendario 2027
Tappa estera a Le Castellet

Definite le date della serie E4 Championship che si sviluppa su tre appuntamenti, come da tradizione. Ad ospitare la categor...

Leggi »
gt italiano

Definiti i calendari
2027 Endurance e Sprint

Con grande anticipo rispetto al passato, ACI Sport ha già definito i calendari del Gran Turismo Endurance e Sprint della sta...

Leggi »
Rally

Cosmobilis e Park Square Capital i
nuovi promoter del WRC e del FIA ERC

Michele Montesano A margine del Rally di Finlandia, la FIA ha ufficializzato il passaggio di WRC Promoter GmbH sotto il cont...

Leggi »
18 Set 2005 [19:09]

Istanbul, gara 1: Giovanardi vince, le gomme... un po' meno

Finale thrilling nella prima gara WTCC di Istanbul. A pochi chilometri dal traguardo, quando si profilava uno storico poker di Alfa Romeo, la gomma anteriore destra della 156 di Gabriele Tarquini ha ceduto e subito dopo anche quella di Augusto Farfus si è ridotta in poltiglia. Lo stesso si è verificato sulla Seat di Jordi Gené. Per fortuna, l'inconveniente ha risparmiato Fabrizio Giovanardi, che ha concluso al primo posto, e James Thompson, secondo. L'emiliano, terzo dopo il via, ha avuto via libera dall'inglese e da Tarquini che era primo.
Terzo si è classificato Andy Priaulx, protagonista di un brillante scatto al via mentre Alex Zanardi ha compiuto una gran gara che lo ha visto sesto all'arrivo. Non sono mancati gli incidenti. Stephane Ortelli ha letteralmente investito Peter Terting nel corso del primo giro coinvolgendo anche Dirk Muller, poi ci ha pensato Marc Hennerici a compiere un'altra manovra insensata, dopo quella di Ortelli, speronando Nicola Larini.

Nella foto, Giovanardi guida il gruppo Alfa nei primi giri.

L'ordine di arrivo di gara 1, domenica 18 settembre 2005

1 - Fabrizio Giovanardi (Alfa 156) - Alfa Racing - 10 giri in 21'12"294
2 - James Thompson (Alfa 156) - Alfa Racing - a 2"794
3 - Andy Priaulx (Bmw 320) - RBM - a 6"134
4 - Antonio Garcia (Bmw 320) - Ravaglia - a 6"893
5 - Rickard Rydell (Seat Toledo) - Seat - a 8"018
6 - Alex Zanardi (Bmw 320) - Ravaglia - a 9"513
7 - Gabriele Tarquini (Alfa 156) - Alfa Racing - a 14"495
8 - Augusto Farfus (Alfa 156) - Alfa Racing - a 19"711
9 - Dirk Muller (Bmw 320) - Schnitzer - a 20"198
10 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 22"805
11 - Carl Rosenblad (Bmw 320) - Crawford - a 24"626
12 - Giuseppe Cirò (Bmw 320) - Proteam - a 28"694
13 - Marc Hennerici (Bmw 320) - Wiechers - a 32"866
14 - Stefano D'Aste (Bmw 320) - Proteam - a 33"848
15 - Adriano De Micheli (Honda Accord) - JAS - a 34"112
16 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - a 34"470
17 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - a 34"584

Ritirati
1° giro - Thomas Klenke
2° giro - Michael Funke
4° giro - Jorg Muller
5° giro - Peter Terting
5° giro - Stephane Ortelli
5° giro - Tom Coronel
6° giro - Nicola Larini
6° giro - Erkut Kizilirmak